今年中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列增开班次，泰国榴莲经20多小时直达昆明，再通过公路联运，48小时内就能送达国内30多个城市，榴莲的运输更顺畅。（光明网）
近期，素有“水果之王”称号的榴莲，价格似乎变得“温柔”了许多。从曾经的“贵族果”，到如今寻常百姓也能轻松实现“榴莲自由”，这份幸福的背后，是一条越跑越快的跨国“甜蜜路”正在发挥作用。
速度快一分，新鲜多一分，价格降一成。以往，受制于漫长的运输周期和复杂的转运环节，进口榴莲从摘下枝头就开始“涨价”，高昂的物流成本最终都得消费者买单。今年，随着中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列频频增开班次，局面彻底被改写——泰国榴莲采摘后，仅需20多小时便能直抵昆明，再通过高效的公路联运网络，短短48小时内就能出现在国内30多个城市的商超货架上。老百姓买到的榴莲选择更多了，肉质更新鲜了，钱包的压力却更小了。
“榴莲快线”不仅是物流的快线，更是区域互联互通的友谊线。一瓣瓣香甜软糯的果肉伴着中老铁路滚滚车轮跨越山海，让东南亚的农户鼓了腰包，也让中国的老百姓甜了心头。它运送的早已不仅仅是商品，更是沿线国家人民对生活更美好的共同向往。优质农产品与中国庞大的消费市场无缝衔接，这种基于互补共赢的经贸往来，展示了开放合作之路的“速度与温度”，更让“一带一路”的成果实实在在地落在了百姓的果盘里。
一趟趟跨国列车，把东南亚的甜蜜拉进来，更把中国开放合作的诚意送出去。从“吃得起”到“吃得好”，这条“甜蜜路”
还在不断延伸，“红利”也在持续释放，相信铁路部门必有更大作为，为畅通国内国际双循环、提升民生福祉做出更大贡献。（文/伍斯宇、匡俊吉）
