近日，由我国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，在郑州至重庆高铁巴东至万州段创造了隧道内单列时速403公里、相对交会时速806公里的世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要的技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。
真了不起！我国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，创造的世界纪录等重要科技创新成果，这离不开中国铁路人连续作战、攻坚克难的作风，更离不开建设单位和广大科研人员、工程技术人员的坚定信心、顽强志气。据新闻报道，CR450动车组采用了我国自主研发的多项新技术，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平。中国高铁的持续发展，不仅改变了中国的交通格局，也改变着中国人的生活，深刻影响着经济、政治、文化等各个领域，引领中国跨入一个全新的高铁时代。
从“跟随”到“超车”的蝶变。高铁线路，由过去微芒点点汇聚成现在耀眼高光，其发展历程可谓跌宕起伏，人们对高铁的感受也起起落落。从2008年的京津城际到如今的成渝城际的高铁“公交化”运营，仅仅十几年时间，中国高铁从无到有，逐渐形成以点到线、连线成网形成了高铁网络。现在，中国高铁运营里程已突破4万公里，可绕地球赤道一圈，稳居世界第一。中国高铁凭借其拥有完全自主知识产权的多项技术成为中国新的“国家名片”和“形象大使”，实现了从“追赶者”到“领跑者”的角色转变，完成了由制造型大国向创新发展型国家的华丽转型。
从“追赶”到“领跑”的嬗变。“中国速度”惊艳世界，改变时空距离，贡献中国智慧。好消息总是接连不断，今年4月以来，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会。这一组组数据，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录，不仅为深入实施CR450科技创新工程奠定了坚实基础，而且为高铁安全标准示范线建设和时速160公里至350公里不同等级动车组安全高效运营提供了重要支持和保障。今日中国高铁，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，中国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，高铁已覆盖全国92%的50万人口以上的城市，正在书写“交通强国、铁路先行”的壮美华章。
岁月不居，初衷不变。新时代的车轮滚滚向前，中国高铁从“四纵四横”到“八纵八横”，复兴号奔驰在祖国广袤大地上，中国铁路人以逢山开路、遇水架桥的坚定决心，以滚石上山、爬坡过坎的顽强意志，不断创造世界纪录的科技创新成果，正与世界深度“拥抱”。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。中国铁路人完全有信心、有志气、有能力实现更高水平铁路科技自立自强，定会认真总结高铁自主创新经验，尊重科学、尊重规律，精细严谨、安全高效地完成CR450科技创新工程的各项任务。
(作者：陈亚、易超)
（陈亚、易超）
