中国日报网评：行之有道抵民心

又到一年春运时，人未聚情渐浓，熟悉的是家乡，惊喜的是旅程。

作为大规模、周期性的人群迁徙，春运因何让人期待，又因何让人流连，答案不言而喻。因为心之所向、情之所往，人民内心有多炽热，情感有多强烈，对于春运就有多向往。

背上行囊，重回魂牵故里，跟随民心悸动，春运整装待发。2020年的春运，铁路部门继续多点发力，在既有运行结构、设备设施、出行服务的基础优势上，进一步释放运输效能、创新购票模式、延伸便民服务，让广大旅客出行更顺畅、更便捷、更舒适。

调图强基、扩能提速，让人民有道可行、有路畅行。对于铁路部门来说，路网资源是基础优势，围绕运能做文章，实现运力最大化，能够有效满足春运期间的旅客出行需求。2019年12月30日零时起，全国铁路实施了新的列车运行图，为做好2020年春运工作打下坚实基础。同时铁路部门通过采取加开、重联以及加挂，扩大“复兴号”开行范围等多种措施，最大限度扩充运输能力、提高运行时效。

资源惠民、服务便民，让人民有道可行、有路随行。回顾2019年，全国铁路投产新线8489公里，其中高铁5474公里，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁营业里程3.5万公里，这一系列数字的背后，代表着有更广区域、更多群体的民众能够享受到铁路红利。同时围绕推进高铁电子客票、灵活调整市场化票价、实施车站畅通工程、强化便捷换乘功能落地等多个环节，持续增加铁路服务有效供给，不断提升旅客春运出行体验。

以民为本、以需为向，让人民有道可行、有路畅行。自1980年“春运”一词出现至今，似乎民众努力奔跑的脚步更远，逐梦前行的距离更长，期待团圆的情感也更深，逐渐形成了“南北皆有客、正反总关情”的春运特色。为了更好助力南北客流运输，近日，沈阳局集团公司2020年春运首趟支南临客正式启程南下前往广州，开启为期40余天的“北车支南”任务。同时，相比于返乡春运，近年新兴的反向春运客流中重点旅客身影更多，2020年春运将进一步释放重点旅客普惠性服务效应，并为反向春运客流提供更多优惠，切实让利旅客。

春运行之有道，条条直抵民心，本就根植于人民这片沃土的春运，自当对人民爱得深沉，也必将此爱进行到底。