据中国国家铁路集团有限公司消息，今年1至4月，国家铁路累计发送货物12.99亿吨，同比增长3.6%；日均装车18万车，同比增长4.7%，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供了有力支撑。（“中国铁路”微信公众号）
服务举措细致，物资运输更通畅。铁路部门注重国计民生重点物资运输，用足用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要货运通道能力，持续抓好疆煤外运，全力保障国计民生重点物资货源，开辟绿色通道，给予运力倾斜，确保煤炭、石油等重点民生物资应装尽装、高效送达，在关键时刻运得走、保得了是铁路部门的使命所在。从数字上看，今年1至4月国家铁路发送煤炭6.72亿吨，其中电煤4.64亿吨，铁路直供电厂存煤保持较高水平，矿建材料、冶炼物资运量同比分别增长29.3% 、10.7%。此外，铁路根据市场需求和运输实际情况，不断调整和优化运输方案，确保每个运输环节都紧密衔接、高效运转，不断提升运输效率，为企业和社会创造更多价值。
延伸定制打造，货运产品更丰富。现代社会的快节奏，对铁路货运提出了更高要求。铁路部门不仅优化了物流产品供给，还积极推进多式联运，使得铁路运输服务更加贴近市场和企业需求。例如，通过推进铁水联运“一单制”运输，实现了货物全程的无缝对接，简化了物流环节，提高了运输效率。除此之外，铁路部门为企业量身定制物流解决方案，推动铁路运输由传统“站到站”向“门到门”全程物流服务转变，这不仅体现了“人民铁路为人民”的宗旨，更是铁路部门积极响应市场需求、主动求变的积极信号。随着市场需求的多样化，小批量、高频次物流需求逐步增加，铁路部门个性化物流方案的推陈出新，不仅让货主节省精力和成本，更大大增强了铁路货运的市场竞争力。据了解，铁路部门4月份新签订物流总包合同114个，合同运量2.16亿吨，同比分别增长159%、350%。
量质齐增，外贸发展更开放。随着“一带一路”的持续火热，中欧班列的货运作用愈加凸显。铁路部门通过不断扩大中欧班列开行规模、持续提升通道运输能力和重点口岸换装能力、加强班列全程运行盯控和安全保障等系列举措，让中欧班列效率更高、成本更低，中欧班列的国际竞争力显著增强。这一成绩不仅为中欧贸易的繁荣发展注入了新动力，也为全球贸易的复苏和增长贡献了中国力量。今年1至4月，中欧班列保持稳定开行，中亚班列累计开行4725列，同比增长21%，中老铁路累计发送跨境货物197.6万吨，同比增长7.6%，有力促进了国际经贸往来。
展望未来，铁路货运将继续肩负起国家经济发展的重任，以更加高效、优质的服务，为我国经济的繁荣奏响更加激昂的奋进强音。笔者相信，在新时代的征程中，铁路货运将与国家经济发展同频共振，共同书写更加辉煌的篇章。（刘洋）
