9月6日，中铁五局承建的国家重点工程瑞梅铁路岭背隧道贯通，标志着瑞梅铁路工程建设取得重要进展，为全线架梁通道畅通奠定了坚实基础。
新建瑞梅铁路是国家“十四五”重点工程项目，北起“共和国摇篮”江西省瑞金市，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站，正线全长240.3公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。
中铁五局承担了RMJX-1标段全长31.26km的施工任务，主要工程含标段路基12.25km/24段，桥梁7.68km/16座，隧道11.33km/11座。其中岭背隧道隧道全长1980m，最大埋深142.4m，最小埋深5.4m，隧道围岩分级，Ⅲ级围岩970m，占整个隧道的49%，Ⅳ级围岩495m，占整个隧道的25%，Ⅴ级围岩515m，占整个隧道的26%。隧道为微瓦斯隧道，施工安全风险大。
岭背隧道作为全线首架方向的第一个隧道，直接制约着架梁的施工进度，作为首批开工的隧道，项目部深刻认识到岭背隧道的重要性，使用先进的工艺工装、采用智能化瓦斯检测系统等，从安全质量上做好全方位保障措施；以超前地质预报、监控量测为等技术手段为依托，结合地质情况认真比选各项施工方案；灵活调整施工方案，优化支护参数，动态调整预留变形量，有效克服了隧道溶洞强烈发育段，岩体破碎，顺层偏压、高地应力等复杂地质条件，保证施工生产顺利推进。
瑞梅铁路建成后，将进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，加强革命老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区间的交通联系，方便沿线人民群众出行，同时也结束江西省寻乌、安远两县不通铁路的历史，对落实《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》、促进乡村振兴、推动区域协调发展和促进革命老区经济快速发展具有十分重要的意义。
