对华加税救不了美国电动车产业

来源:中国日报网
2024-06-13 14:53 
分享
分享到
分享到微信

导读:美国政府近期宣布对中国进口的电动车、锂电池等产品加征关税。中国对美出口汽车数量很少,但出口锂电池规模很大,且竞争力较强,因此本轮加征关税措施起不到保护美国国内产业发展的目的,反而可能影响本土企业生产效率,同时对全球市场和产业链产生扰动。这种违背国际产业分工合作基本原则的贸易保护主义的行为,可能更多的是出于国内政治方面考虑,但无助于自身发展。

本文为中国观察智库独家约稿,转载请注明来源:中国日报中国观察智库。

5月14日,美国宣布对自中国进口的几类产品加征关税,涉及电动车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体,以及钢铝、港口起重机等商品。正如中国外交部所言,美国对华征税是错上加错,将对中美经贸关系产生不利影响。不仅如此,加征关税还将对美国自身供应链产生不利影响,并扰动全球供应链。

特朗普政府执政时,依据所谓的“301调查”结果,对来自中国约3000亿美元商品加征关税。据中国分析机构瀚闻资讯依据美国普查局的数据计算,2017-2023年,美国自中国进口“301商品”减少515.8亿美元,下降约17.3%。

从商品结构看,特朗普政府时期,美国对华加征关税主要集中于少部分商品,主要包括通信设备、计算机设备、电视机、家居用品等品类,而其余大多数商品贸易额受影响有限。之所以这些产品的进口额减少比较明显,首先是原本这些产品的贸易额就比较大;再者,在对华加征关税政策实施后,这些产品可以转向从其他国家(地区)进口,或者是美国自身扩大生产规模,从而产生较强的转移或替代效应。

一般而言,对进口产品加征关税,是为了保护国内产业的发展。但通过分析最新一轮加征关税的影响,我们可以看到,这次加征关税并不能起到这样的作用。

图片来源:中国日报

从电动车的情况来看,虽然中国近几年出口规模增加较快,但对美国的出口并不多。根据中国汽车工业协会发布的数据,2023年中国汽车出口量为491万辆,比上年增长57.9%;其中新能源汽车出口120.3万辆,比上年增长77.6%,出口目的国涵盖欧洲、亚洲、大洋洲、美洲、非洲等地区的共180多个国家。2023年中国对美汽车出口7.48万辆,仅排在中国汽车出口目的地的第14位,占中国汽车出口总量的1.5%,且以燃油车为主。也就是说,加征关税对美国电动汽车进口的影响不大,也并不能扩大美国本土电动汽车的市场规模。

相反,这次加征关税,反而会对美国汽车厂商的供应链产生影响。从锂电池的情况来看,中国对美国的出口规模比较大。2023年中国锂离子电池对美国出口金额为135.49亿美元,为单一国别出口第一大市场,占中国锂离子电池出口总额的20.8%。加征关税对美国锂电池进口的影响要明显大于电动车。由于中国是锂电池第一生产大国,产量占全球的70%以上,美国车企需要从中国进口大量电动车配件,加征关税将对美国车企供应链产生很大影响。据汽车领域专家分析,除了在中国有大规模生产基地的特斯拉之外,美国国内主要生产新能源车的其他三家车企Rivian、Lucid、Fisker现在运行状况本身就存在很大问题,产品大量积压,处于严重亏损状态,生存面临巨大困难。对中国产品加征关税并不能为美国本土车企扩大市场,反而将明显提高美国本土车企的生产成本。

再者,美国对自华进口锂电池加征关税后,必然将会加大从另一个锂电池生产大国——韩国的进口,以替代一部分自中国的进口。韩国尽管是世界第二大锂电池生产国,产量接近全球的四分之一,但由于美国需求规模大,如果韩国锂电池大规模转向美国,其向其他国家和地区出口的规模就会受到很大影响,必然会影响到欧洲等地汽车厂商的供应链。

图片来源:中国日报

此外,这次对华产品加征关税,也不利于美国提高供应链的效率。国际航运是全球供应链的重要一环,这次加征关税的港口起重机等产品对航运效率有直接影响。美国港口的自动化作业水平不高,已经落后于世界多地的港口。2021年发生的洛杉矶港和长滩港拥堵事件,港口疏散能力不强是其中重要原因,运费大涨也对当时美国的通胀起到了推波助澜的作用。中国是港口起重机等产品的重要生产国,产品具有很强的国际竞争力。美国要提升港口作业水平,难免要使用中国生产的此类产品,加征关税将提高美国港口更新改造的成本。

实际上,拜登政府对中国产品加征关税,可能更多是出于政治方面的考虑。今年是美国大选年,竞选格局已基本明朗,就是民主党的拜登和共和党的特朗普之争。上届总统特朗普在任内对中国出口美国产品加征了关税,今年又在竞选过程中明确提出,一旦当选将继续加征中国输美产品关税。拜登政府为了应对特朗普的挑战,选择在任内加征中国输美产品关税,实际上是为了削弱特朗普造势的影响。同时,由于美国国内主要生产新能源车的企业面临困境,对中国输美电动车加征关税,也是为了安抚汽车产业界,争取业界人士的支持。

但从上述分析来看,拜登政府这次对华产品加征关税纯属贸易保护主义行径,不仅违背了国际产业分工合作的基本原则,而且无助于美国电动车产业的发展,反而会对美国自身产业发展带来负面影响。当然,拜登政府的出发点肯定是为了继续在战略上遏制打压中国,阻碍中国产业发展。

图片来源:中国日报

本文原文发表在中国日报国际版,原标题为 "Boomerang moves"

出品:中国日报中国观察智库

责编:宋平 辛欣

编辑:张钊

【责任编辑:严玉洁】

为你推荐

换一批
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883777联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
版权保护:本网登载的内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)版权属中国日报网(中报国际文化传媒(北京)有限公司)独家所有使用。 未经中国日报网事先协议授权,禁止转载使用。给中国日报网提意见:rx@chinadaily.com.cn