中国日报布鲁塞尔6月3日电 当地时间6月1日下午，正在西班牙访问的中国商务部长王文涛针对企业界非常关注的欧盟对华电动汽车反补贴调查、欧盟《外国补贴条例》和《国际采购工具》等表示，这是欧方密集向中方射出的保护主义“三只箭”，致使中欧经贸摩擦和风险加大，而目前针对中国新能源汽车“产能过剩”的叙事从时间、空间和行为角度看都是一个伪命题。

王文涛是在巴塞罗那主持召开中资企业圆桌会作上述表示的。圆桌会上，欧盟中国商会秘书长方东葵、西班牙中国商会以及光伏、新能源等领域企业谈及欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查及其负面影响，及今年以来欧盟利用经贸工具如《外国补贴条例》、《国际采购工具》等启动调查致使中企或退出竞标或遭遇“次生灾害”等，各方对此表达严正关切。

欧盟中国商会了解到，今年1月份以来，欧盟已经对华密集出台多起贸易保护主义措施；如此频密的对华贸易保护主义措施致使中欧经贸摩擦风险陡然升高，或陷入失控甚至走向危险的境地，令人担忧。

王文涛对此回应表示，电动汽车反补贴调查、对铁路机车、光伏、风电和安检设备等发起的《外国补贴条例》调查，以及对医疗器械行业的《国际采购工具》调查是欧方保护主义向中方射出的“三只箭”。中方态度很明确，中欧合作本质是优势互补，互利共赢，中方呼吁通过对话协商妥善处理经贸摩擦方面问题；但同时，中方的决心也是坚定的，“我们将采取一切措施维护中资企业的合法正当权益。”

圆桌会上，企业界表示，如果摩擦升温，希望中方采取措施。知情人士表示，“中方有报复的权利。”

王文涛表示，正如专家学者所指出，中国企业在新能源和绿色转型领域投入大量的研发，在极其激烈的市场优胜劣汰中，依托整体供应链发展形成成本优势。也正因为该领域广大中企的竞争精神和中国市场的培育，中企得以将曾经成本昂贵的新能源领域产品比如光伏、电池和电动汽车及其背后的绿色技术转为造福于全世界的公共产品。

有数据显示，中国生产的电动汽车绝大部分在国内市场销售，生产的约1千万辆电动汽车中，出口约126万，约占12%，到欧盟的大概47万辆，约5%左右。另一方面，德国汽车一年生产420万辆，出口320万辆，法国红酒及欧洲一些农产品等出口量也很大。

王部长指出，从空间角度看，各国资源禀赋不同，各自发展优势产业，促成了全球化和货物流动，不是简单可用产能过剩去看待。

王部长表示，从时间维度看，当前新能源汽车领域发展正处爆发期，更紧迫的是该领域全球产能不足的现状。欧盟引领全球达成碳达峰和碳中和愿景，率先推出燃油车禁令，绿色转型政策环境较好；而中国企业身处全球绿色经济转型浪潮，通过技术创新和成本优势实现“换道超车”。诉诸保护主义措施并不能从根本解决问题，反而可能“搬起石头砸自己的脚”，而欧洲的消费者更将成为保护主义关税措施的受害者。

王文涛指出，中国企业的竞争优势促使全球绿色产品更加可及。欧盟不能一边高举应对气变的大旗，一边大搞保护主义。采取贸易保护主义最终伤害的是自由贸易和全球产业合作。

关于企业提出在经贸问题泛安全化，王文涛指出，无限扩大安全问题的定义和外延，不利于中欧经贸和投资。

在圆桌会上，王文涛还希望西班牙政府向在西在欧中企提供更好发展环境。他表示，中国是西班牙欧盟外第一大贸易伙伴，2023年双边贸易额近500亿美元，在基础设施、可再生能源、电动汽车等领域投资合作广泛，经贸合作系中西新时期全面战略伙伴关系的重要组成部分。

他表示，西班牙去年经济实现可喜增长，其再工业计划与中国推进现代化新质生产力相契合，中西双方在新兴产业均以创新为核心，未来双方在绿色能源、电动汽车等新领域以及共同开发第三方市场上具有广阔合作空间。

王部长表示将在即将举行的中国—西班牙经济工业合作混委会第29次会议上就中企所提出的有关关切与西班牙方面交流。他表示，期待西班牙方面在推动欧盟对华关系走向更趋务实和理性的方向发展上发挥更大作用。

中国建设银行巴塞罗那分行、三峡国际股份有限公司、中远海运集运西班牙公司、国航巴塞罗那营业部、中航国际ARITEX公司、中检集团西班牙有限公司、西班牙正泰能源有限公司、华意压缩机巴塞罗那有限公司、宝钢西班牙有限公司、海尔西班牙有限公司和钱江凯途摩托西班牙有限公司代表出席圆桌会。