近日，高铁成都天府机场站迎来开通运营后的首个春运。天府机场站，是时速350公里成自宜高铁的一个铁路站点，于2023年12月26日正式投运，接入交通枢纽成都天府国际机场，实现了“空铁一体化、旅客零换乘”，为旅客出行提供了极大便利。
高铁追着飞机跑，火车飞机随心换。空铁联运作为航空运输与铁路运输协作的一种联合运输方式，一站式购票的便利、空地无缝衔接的顺畅感以及多种增值服务新体验，让空铁从“对手”变为“队友”，充分发挥各自优势，让出行路上欢笑声越来越多。
空铁联运，“联”的是人民“同心”。近年来，随着经济社会的发展，民众对出行需求的多样化、品质、时间成本提出了更高的要求，发展多式联运是服务人民美好出行的一个重要体现。以成自宜高铁为例，机场、高铁这组“天上地下”的完美组合，让资阳、自贡、宜宾等地民众再也不用绕道成都市区，出行衔接越来越顺畅。除了出行更便捷，服务“触角”也在不断延伸，围绕民众换乘需求，在“中国国航”APP和“铁路12306”APP推出一站式购买高铁与航班衔接的联运产品，实现“一次购票、一笔支付、一证通行”，打造空铁联运服务台，为老、幼、病、残、孕等旅客提供从“车门”至“舱门”的“一站式”服务，让民众在美好出行获得感、安全感和幸福感更足。
空铁联运，“联”的市场 “同行”。拥有双流、天府双国际机场的成都航空枢纽，2023年旅客吞吐量达7492.4万人次，铁路成都车站更是一年发送旅客上亿人次，人流带动经济流，成自宜高铁开通后，机场与铁路不断“磨合”，停靠天府机场车次不断优化，一季度列车运行图调整后，铁路部门每日安排开行环线动车组列车4列，串联起了成都、资阳、内江、自贡、宜宾、乐山、眉山7座城市，以及天府国际机场和双流国际机场，极大地便利沿线承接机场辐射作用，加快发展临空产业发展。同时，成自宜高铁让万里长江第一港“宜宾港”融入与成都城区与天府新区、国际机场，水陆空三方联动让城市群内部的产业链、创新链、人才链等多方面的融合发展，沿线城市必将借势而上，推动区域间的产业融合、文化融合，实现“经济通道”迈向“通道经济”，为区域发展注入更多的活力与动力。
一花独放不是春，百花齐放春满园。空铁联运让双方优势互补，不断升级也是大势所趋。未来，希望空铁不断创新多式联运产品，让更多民众共享交通运输发展成果。（文\简艳）
