被誉为中国铁路郑州局集团有限公司管内太焦线“北大门”的夏店车站，信号设备不多，行车密度也不大，通过的客车少之又少，也就一对通过的旅客列车，还不在这个站停靠。看似春运跟这个五等小站没有任何关系，为了保证电煤运输安全和唯一一对旅客列车的绝对安全。常年值守在这个交通不便的五等小站十几名山西汉子，每天早上的维修天窗点，靠着自己的双手，一遍遍的擦拭、测量、维护着信号设备，用日复一日的点滴积累来换取设备质量，用挥洒的汗水来保障这个小站的安全畅通。
今年44岁的李剑，就是这十几名山西汉子的领头人。他们班组负责夏店、襄垣车站信号机械室以及线路上的信号设备维修和养护工作。虽说，他们管内通过的旅客列车少。但是，每年春运前他们都按照要求规规矩矩、一板一眼落实上级有关要求，对设备进行全面检查整治。今年春运前，李剑和伙计们也是摩拳擦掌，备战春运，对设备进行全面检查、维修。
1月26日，是今年春运的第一天，李剑像往常一样利用“天窗点”，对室内外信号设备进行检查，调看道岔监测曲线、机开盖后检查配线、测试信号机电压。当日，气温零下18度，伙计们戴两层手套都感觉冻手。
“信号楼2#道岔扳反位，摩擦电流偏大需调整……”
李剑一遍测试道岔摩擦电流，一边与信号楼作业人员联系，对道岔进行调整检修。经过一个小时的检修作业，李剑和伙计们检修道岔信号设备2组，调看道岔监测曲线6组，对道岔曲线不良和摩擦电流、电压参数异常的进行调整和检修，使设备始终处于量好的状态。
李剑告诉笔者，他在夏店坚守二十多年了，对这里的周边环境和设备情况都比较熟悉，在加上伙计们都能尽心尽责，干活个顶个，几十年没有出现过任何责任设备故障，多次被上级进行嘉奖，守好郑州局集团公司太焦线“北大门”他们信心十足。（图片/高钺轩 关莉 刘文波）
