上世纪60年代以来，川黔铁路乌江大桥、川黔公路乌江双曲拱大桥、贵遵高等级公路乌江斜拉桥、兰海高速公路乌江特大桥和渝贵铁路乌江大桥相继在贵州遵义境内不到两公里范围内的乌江之上建成通车，形成了五桥飞渡的壮丽景观。（3月8日“遵视频”新闻报道）
作为全国唯一一个没有平原支撑的省份，五桥飞渡乌江就是贵州交通发展变迁的有力见证。桥梁加快建设，交通日益改善，让黔货出山更便捷，乡村振兴的步伐更有力。
桥梁建设织密交通网络。“要想富，先修路。”特殊的地形地貌，决定了贵州的发展离不开交通，而贵州的交通离不开桥。面对重山阻隔，建设者们攻坚克难，在千岩万壑的峡谷、急遽奔流的江河上架起一座又一座的世界级桥梁。川黔铁路乌江大桥在1965年10月1日通车后，与成渝、黔桂、贵昆、湘黔等铁路相连接，成为了西南地区铁路大通道的重要组成部分。如今，贵州省高速公路通车里程突破8000公里，已建和在建桥梁近3万座。万桥飞架、天堑通途，昔日“地无三尺平”的贵州已铺就畅行无阻的交通路网。
交通发展加速经济腾飞。“桥通路通则百业通。”2015年，贵州在西部地区率先实现县县通高速公路，2018年投入运营的渝贵铁路结束了革命老区遵义不通动车的历史。世界桥梁新的纪录，在贵州的崇山峻岭、江河峡谷之间被不断刷新。一座座飞架南北的桥梁和不断延伸的铁路、公路，见证了贵州交通建设的跨越发展，拉近了贵州与邻近省份、与全国主要经济圈的时空距离，带来了人流、物流、资金流、信息流，助力实现全省连续十年经济增速位居全国前三。
万桥飞架助力乡村振兴。近年来，贵州积极探索世界高桥与旅游产业的深度融合，打造桥旅融合示范区，给旅游产业发展带来新路径。平塘特大桥建成通车后，众多游客不远千里来此体验“腾云驾雾”；依桥而建、傍桥而生的“天空之桥”服务区，成为游客的“网红打卡地”。2022年底，历时4年修建的仁遵高速公路大发渠特大桥通车，曾被群山包围的播州区团结村，开始谋划起“桥下经济”，农旅基地等旅游项目不断兴起，当地群众的日子越过越红火。贵州桥梁扮演的角色已跳出“连通四面八方”的简单概念，而是一道道靓丽的旅游风景线，不仅打通了出山路，还拓宽了老百姓的发展思路和门路，为助力乡村振兴提供保障。
桥修了、路通了、人多了、百姓富了。作为交通建设的重要组成部分，贵州桥梁赢得了“世界桥梁看中国、中国桥梁看贵州”的美誉，成为最具自信的独特文化符号，为贵州加速构建对外开放新格局、推动经济社会高质量发展、走向共同富裕起到了重要的驱动作用。（高大华）
