苏州园林是江南人文历史传统、地方风俗的一种象征和浓缩，在世界造园史上具有独特的历史地位和重大的艺术价值。叶圣陶的《苏州园林》一文让我们对园林的布景、景致的动静结合有了认知，特别是用石头垒起来的造型各异的假山，给人留下深刻的印象。接下来就让我们认识一位运送这些石料的卡车司机，听听他的故事。
把石料运输当作事业
来自苏州的张石磊，是一名85后退伍军人。张石磊的父母亲都是人民教师，可他从小学习就不是很好。“也许是这个名字中的石头太多了，脑子都不好使了。”小张师傅开玩笑地说。
18岁，他选择了参军入伍，成为一名军人。两年的义务兵役里，他学会了开车，在部队里拿到了开卡车的驾驶证。那个年龄的小伙子，对开大卡车有一种执着和欲望。在熟人的推荐下，张石磊去到一家园林公司工作，专门负责运输园林布景的石料。
张师傅装完车准备出发
刚开始，张石磊跟着大师傅实习，不能单独开车上路。江浙两省的高速路算得上是很平坦的，可即便这样，只有少许的路段，大师傅才会让他开一下。张石磊坐在副驾上面，看着大师傅左右转动方向盘，自己心里痒痒的，总是在想，自己什么时候才能够独当一面。
为了能快速成长，张石磊跟着大师傅学习格外用心，每次装车前都要确认好石料的品类、绑带是否系好以及车箱卡扣有没有扣好等。同时大师傅还教会了他，一切安全的基础就是车辆的安全，出发前刹车、方向盘、轮胎一定确保安全，才能上路，不能有一丝侥幸的心理。每次出发前，张石磊都会按大师傅的嘱咐仔细检查，三个月过后，他得到了大师傅的肯定，可以自己开车上路了。
2007年开始，张石磊正式独立开车，给各大公园和市政项目运送石料，苏州到合肥400多公里的路程，他通常两天往返一趟。通过石料运输，张石磊自己也了解了各种各样的石料，积累了一些经验。以前不太爱学习的他，现在见到石头伸手一摸就能分辨出来种类、品质等，就这样一干就是3年。
2010年，房地产行业迅速发展，江浙地区也开始流行打造私人庭院园林。已经有了几年经验的张石磊，打算自己买一辆重卡送货，这样也能多挣一些钱。说干就干，他拿出自己存的钱，再加上爸妈的赞助，买了一辆天津一汽17米重卡半挂车，自己当上了老板。
路上的“学费”很宝贵
开着自己的车，张石磊感到无比踏实，哪怕是保养车辆也要多花点钱用最好的机油。张石磊运送石材，一个月跑个10趟左右，3趟运布景石料，其他是运鹅卵石之类的便道石材。
记得有一次，张石磊运了一批鹅卵石的货，而且是小块的那种，整整装了一车箱，因为不用加高，所以出发前小张师傅就没有盖苫布。他想着全程都是高速路，应该不会有什么问题，就直接出发了。出城上高速后，一路上都还算是比较顺利，全程400公里的路程，小张师傅预计5个小时小能到达。
用叉车辅助装车
行车至芜合高速时，前方大约12公里处就有服务区了，张石磊想着到那停车休息下，所以他适当的减速并向最右侧车道。就在这时，后方的一辆小轿车也跟着并道，因为减速，车上的一颗石子就从车箱里颠了出来，后方的小轿车跟得太近，石子就砸在了小轿车的挡风玻璃上。因为大车的盲区有很多，张石磊并不知道发生了什么，他只听到后方小轿车一直不停地鸣笛，然后越车，打着右转车灯，示意他在前边服务区停车。
几分钟后，两辆车都到了服务区靠边停好了车。这时小轿车司机下车走向了小张师傅，说他车上的石子掉下来打到了他的挡风玻璃，挡风玻璃有裂缝，要他赔偿。小轿车司机要求赔偿4000块钱，张师傅觉得太高了，提出报警。但是又是在高速公路上，要等警察过来，可能还要一两个小时，那可能又要耽误送货时间。他走近小轿车，看了看痕迹，经验丰富的他心中有数，就提出赔2000块钱的建议，小轿车司机不同意。商量了半天没什么结论，虽然4000块钱有些贵，等于这一趟就白跑了，但是要是继续耽误下去，送货晚了就耽误了客户的工程。权衡再三，张师傅还是给小轿车赔了4000 块钱。
“吃一堑，长一智”。从那以后，张师傅在装好车以后，一定会想起他的大师傅传授给他的经验，确保自己车和他车的安全，连一点细节都不能放过。
让幸福感一直在路上
如今，张石磊开车已经有15年的时间，他早已习惯了“车轮上”的生活，让他感受最深的，影响最大的，就是这次疫情。疫情开始后，一年几次的油价上涨，养车的成本也越来越高，可运费却越来越低，这让他每次加油都感到特别心疼。可是给车加油就像人每天吃饭一样，是必须要做的事情。
张师傅在团油App上找优惠油站
去年4月份，张石磊开始用团油App加油。在团油App上，可以找到沿途有优惠活动的油站。上一趟他在合肥加油，那天的油价是6.82元每升，团油上只要6.55元每升，一升就能省3毛钱左右。这并不是小钱，张石磊的车有两个油箱，全部加满是700升油，一次加油就能省小200块钱。
“疫情当前，各行各业都有难处，特别是我们养大车的，只能赚点辛苦钱，团油的出现让卡友们都实实在在地享受到了实惠，也让我们看到了运输行业里的希望。”张石磊说。
