近日，载有72标准箱小麦的山东至四川北粮南运“北向班列”，从济南铁路物流中心沙土集物流园驶出，鲁川两省粮食运输新通道正式贯通。
创新运输模式，筑牢粮食安全屏障。北向班列，不仅破解了南北粮食产销的运输瓶颈，更彰显了铁路系统服务国家战略、赋能民生发展的责任担当，是新时代物流升级与区域协同的生动写照。粮食安全是治国安邦的头等大事，北粮南运是保障供需平衡的关键举措。过去鲁川两地粮食运输95%依赖公路，存在损耗高、成本高、时效不稳等突出问题，四川每年600万—800万吨的小麦消费需求难以高效满足。如今济南铁路部门依托鲁西南粮仓优势与铁路枢纽区位，创新采用“散改集”运输模式，实现粮食“一箱到底”直达配送，不仅将损耗率降低3%至5%，还使物流成本下降20%至30%。班列计划每周开行2—3列，月均运量可达2万吨，为区域粮食供给稳定与市场价格平稳筑牢了坚实屏障，让“中国饭碗”端得更稳。
践行绿色理念，实现生态经济双赢。绿色低碳是物流高质量发展的核心导向，更是“双碳”目标下的必然选择。北向班列精准契合交通能源融合发展要求，相较传统公路运输，铁路集装箱运输在能耗与排放上优势显著，能有效降低碳足迹。班列依托95306数字化平台优化运力配置，打通多式联运“最后一公里”，实现了“一次委托、一单到底”的高效运转。“铁路+企业”的物流模式，既提升了运营效率，又减少了环境污染，为大宗商品运输转型提供了可借鉴的范本，让高质量发展的绿色底色更加鲜明。
深化区域协同，激活跨区发展动能。区域协同的关键在于打通要素流通的堵点，北向班列成为连接鲁川两地的“黄金通道”。它一头连着山东粮食主产区，一头对接四川消费大市场，通过“铁路+企业”联动模式打破地域壁垒，为两地粮源组织、仓储物流、市场销售、信息共享等领域深度合作搭建了平台。同时，粮食运输作为班列“稳定器”，有效解决了此前去程货源不稳、返空率高的问题，推动通道实现常态化开行。这条跨区域物流通道不仅激活了南北经济循环，更推动了产业融合发展，让区域协同的红利持续释放。
一列班列串联产销，一条通道惠及民生。北向班列的开通，是铁路践行国家战略、服务民生需求的生动实践。期待未来铁路部门持续完善通道建设，推广创新运输模式，让更多跨区域物流通道落地生根，让粮食安全更有保障、区域发展更具活力、民生福祉更有质感，为高质量发展注入源源不断的动力。（施冰洋、简艳）
