今年是“十四五”规划收官之年，也是世界铁路诞生200周年。“十四五”期间，国家综合立体交通网加快构建，截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，高铁营业里程达4.8万公里。
在这张越织越密的综合立体交通网中，拉日铁路与拉林铁路构筑起西藏“一主两翼”的东西通道格局，不仅让“世界屋脊”不再遥远，更让高原儿女奔向幸福的脚步愈发轻快。
高铁是激活高原特产价值的“金钥匙”。藏区牧民赖以生存的冬虫夏草，曾因运输时效限制，新鲜虫草难以抵达市场，只能贱卖为干货，利润大打折扣。如今随着高铁开通，快速便捷的运输通道让新鲜虫草能以最快速度走向全国市场，不仅保住了虫草的品质，更让藏民的腰包实实在在鼓了起来。与此同时，高铁也为西藏旅游业插上“翅膀”，越来越多游客乘着高铁走进高原，感受雪景风光的同时，也带动了沿线餐饮、住宿、文创等产业蓬勃发展，让高原资源“活”了起来、“火”了起来。
高铁是传递藏族文化魅力的“流动纽带”。以往，藏族的锅庄舞、唐卡艺术、藏戏等艺术文化，局限在地域范围内流传，外界了解的渠道有限。如今，随着高铁带来的人员往来频次增加，藏族同胞带着文化走出去，游客带着好奇走进来，在车站里、列车上、旅途中，文化不断地交流与碰撞。高铁不仅缩短了地理距离，更拉近了民族文化间的心理距离，让藏族文化在新时代焕发出更耀眼的光彩，也让各民族文化在交融中越发璀璨。
高铁是解决高原交通闭塞的“便捷桥梁”。曾经，西藏同胞出行是一道难题，机票更是一票难求且价格高昂，遇到极端天气还会频繁延误；长途汽车不仅耗时久，山路十八弯的路途上还常遇堵车。如今，高铁的开通，彻底改变了这一现状——它像一座坚实的“便民桥梁”，架起了县与县之间的便捷通道，不仅让跨城通勤从“不可能”变为“家常饭”，更让高原群众的出行有了更多选择，让探亲、就医、求学、商务的路不再漫长，也让西藏与全国的联系更加紧密。
一条条线路，一辆辆高铁，一座座小站正见证中国高铁网铺向更远更广的地方，也给小站周边的百姓搭上了奔向新时代幸福生活的桥梁。当高铁的汽笛声回荡在雪山之间，我们听见的是发展的脉动，看见的是人民迈向更美好生活的坚定步伐。（仁青祝玛）
