10月16日，经过100分钟的紧张施工，新建成达万高铁德公村特大桥的转体梁逆时针旋转50度，顺利抵达指定位置，圆满完成上跨既有沪蓉铁路的施工任务，为全线按期通车奠定坚实基础。
作为“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，这条西起成都天府站、东至重庆万州北站，全长477公里、设计时速350公里的高铁大动脉，不仅是西南地区交通版图上的“黄金拼图”，更将成为推动区域经济跃升、乡村振兴的“强引擎”。
高铁一通，出行更“快”。高铁时代，“距离”被重新定义。成达万高铁通车后，成都至达州的通行时间将从目前的3小时左右压缩至1个多小时，让“双城生活”成为现实。同时，线路串联起成都天府站、万州北站等多个重要交通枢纽，未来可与郑渝高铁、沪蓉铁路等无缝衔接，为沿线群众前往中原、京津冀乃至全国提供更高效、便捷的出行选择。当“朝饮锦城茶，午赏夔门月”成为常态，民众的出行体验将迎来质的飞跃，蜀道不再难，脚下路更宽。
高铁一带，经济更“活”。交通线的延伸，就是经济线的拓展。当前，川渝东部虽坐拥成都、重庆两大国家中心城市辐射，但受制于地形阻隔，资源要素流动效率偏低。高铁通车后，线路途经的资阳、遂宁、南充、达州等城市，将依托高铁带来的“虹吸效应”与“辐射效应”，加速承接成都、重庆的产业转移与资源外溢，推动电子信息、装备制造、农产品加工等产业协同发展，形成优势互补的产业格局。同时，这条高铁将打通长江经济带上游与中下游的“断点”，让成渝地区双城经济圈更好融入长三角“龙头”，吸引更多资金、技术、人才“逆流而上”。当“高铁经济带”加速成型，西部内陆开放的动能将更加强劲，区域经济版图也将焕然一新。
高铁一牵，乡村更“兴”。成达万高铁串联起众多“养眼又养人”的文旅宝藏：有“巴山夜雨涨秋池”的诗意蓬安，有“蜀道明珠”灵岩寺所在的营山，更有万州大瀑布、达州八台山等自然奇观。过去，这些景点因交通不便“藏在深山人未识”，当地百姓守着“金饭碗”却难致富。高铁通车后，“快旅慢游”模式将彻底激活，上午从成都出发，中午到蓬安体验相如文化，下午逛营山古镇的精品线路呼之欲出，“高铁+研学”“高铁+康养”等新业态将蓬勃兴起，沿线乡村的柑橘、柠檬、中药材等特色农产品，也将“坐”上高铁直连全国大市场，村民在家门口就能端上“旅游饭”“电商饭”的“金饭碗”。当“绿水青山”与“高铁速度”相遇，乡村振兴的画卷正徐徐铺展，让老百姓的“钱袋子”更鼓。
蜀道天堑变通途，长龙飞驰绘新图。成达万高铁是写满民生温度、发展热度、振兴力度的“时代答卷”。我们期待，这条“新动脉”早日飞驰，载着沿线群众对美好生活的向往，驶向更加繁荣、幸福的明天！（简艳）
