西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。（中国政府网）
我国始终将共建“一带一路”倡议作为国与国之间发展的桥梁和源动力。在区域协调发展与对外开放的宏伟版图中，西部陆海新通道正以其独特的战略地位与蓬勃发展态势，成为未来推动中国经济高质量发展的关键力量，尤其是在构建“陆海内外联动，东西双向互济”的对外开放新格局中，扮演着不可或缺的角色。
西部陆海新通道构建物流新局面。西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，同长江经济带相衔接。该通道由铁路、公路、水运、航空等多种运输方式相结合，自重庆向南经贵州、云南等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中南亚、欧洲等区域。西部陆海新通道形成“海-铁-运”命运共同体,打造枢纽化、区域制、开放式物流网络，为拉动西部地区经济发展和构建国内国际双循环发展体系而不断助力。
西部陆海新通道为产业化经济提供新机遇。随着西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线贯通，这条氢能物流线路，同时带动沿线各地加快制氢技术、燃料电池系统及核心部件研发，借助这条国际物流大通道，西部地区生产的动力锂电池、新能源汽车、光伏产品“新三样”加速出海。不仅如此，贵州的茶叶、云南的咖啡、甘肃的苹果、新疆的鲜食葡萄、四川的食用菌等特色农产品也逐渐迈向全世界，成为当地产业化经济的新生力量。目前，西部陆海新通道目的地已拓展至127个国家和地区的563个港口。
西部陆海新通道构建全面开放新格局。加速贸易繁荣，世界互通是西部陆海新通道作为“一带一路”倡议新升级的建设成果。有数据显示，过去的五年里，西部地区与东盟国家贸易额年平均增长超过15%，跨境电商、市场采购贸易等新业态模式不断蓬勃兴起。例如四川等地跨境电商企业通过西部陆海新通道，将特色产品销往东南亚地区，拓宽海外市场份额的同时也提升了国际合作的紧密度。截至2025年4月9日，西部陆海新通道铁海联运班列自开通以来，已累计运输集装箱货物突破400万标箱达到404.1万标箱。
伴随着西部陆海新通道的贯通，未来中国西部地区必将与世界互利互通，构建起可持续发展的新型战略体系。它不是单纯的物流运输通道，而是中国文化与世界文化的碰撞，经济贸易与产业创新的融合交流，展望未来，努力当下，才能将这条可持续发展的经济道路走的稳当走的踏实。（文/罗伊岚 孔维丽娅）
