5月13日至15日，由中国铁路成都局集团有限公司举办的“发现最美铁路・乘天堑云梯，走四色川青”主题活动正式启动。
当动车组列车穿越横断山脉130公里的隧道群，青铜神树的光影在车窗上流转；当海拔3000米的高原站台上，藏族少女的青稞酒香与三星堆的青铜锈色交织升腾，一条钢铁动脉正将古蜀文明的密码写入当代中国的山河叙事。历时13年建设的川青铁路成都东至黄胜关段全线贯通，不仅让松潘县结束了不通火车的历史，更将三星堆的神秘图腾、九寨沟的瑶池碧水、黄龙的钙华彩池串珠成链，在岷江涛声里谱写出文明探秘的时代新章。
日夜坚守铸就钢铁史诗。全长22.943公里的跃龙门隧道，堪称现代版“鱼凫开国”的壮举。曾几何时，探秘三星堆文明的朝圣者，需在成都平原辗转8小时才能触及川西北的圣洁雪山。而今，建设者用三千多个日夜的坚守，破解了在“粉煤堆”上打洞的世界级难题，让成都平原的烟火市井与川西北雪山圣境完成无缝衔接，让当年松茂古道上马帮需跋涉月余的险途，如今化作车厢里的一盏茶香。
文旅动脉激活沉睡图腾。川青铁路将带动沿线旅游经济发展。考古学家在三星堆遗址发现的青铜纵目面具，曾见证古蜀先民“目纵通天”的宇宙观。而今，三星堆站距离沉睡五千年的古蜀遗址仅5公里之遥。这个曾让考古学家惊叹“一醒惊天下”的文明坐标，如今借力川青铁路，当藏族列车长用青初用流利普通话讲解三星堆文化的奥秘，来自上海的游客在2小时行程中完成与三千年前文明的对话。
生态匠心守护熊猫国度。在九寨沟国家级自然保护区边缘，榴桐寨隧道以千米埋深实现“列车地下穿行，熊猫地上安居”的生态奇迹。建设者采用“长隧代路”策略，让130公里隧道群化作隐形丝带，既避免切割大熊猫栖息地廊道，又以封闭式声屏障将列车噪音降至30分贝以下——这比人类轻声细语还要柔和。当动车穿越德胜隧道群时，旅客或许不知头顶千米之上，岷山苍翠中川金丝猴正跃过冷杉枝头。这种“近而不进”的建设智慧，让铁路沿线95%的原始森林完好如初，更使阿坝州年空气优良天数坚守在350天高位。
未来，当列车继续向青海方向延伸，我们终将读懂，所有关于速度的奇迹，本质上都是对文明的深情回望与创新接续。我们相信，踏上这列穿越千年的“时空专线”，在雪山与平原的交响中，必将聆听到古蜀文明的新生乐章！（程家荣、丁真）
