作为西部陆海新通道西线、东线重要组成部分的南昆铁路、焦柳铁路日前开始进行集中维修，将全面改善线路质量，提高通行能力，助推中西部地区交通物流融合发展。（《人民日报》，3月12日）
一年之计在于春，扬帆奋斗正当时。2024年春运刚刚落下帷幕，铁路部门以实际行动书写了让人民满意的“答卷”，见证了活力满满的“流动中国”，紧接着一些铁路干线就立马进入集中维修阶段，而作为近年来最具活力的西部陆海新通道也不例外，进入“厉兵秣马”状态，为再创新佳绩做好功课。
“强筋健骨”新通道，筑牢安全畅通之根基。俗话说：“磨刀不误砍柴工。”作为西部陆海新通道西线、东线重要组成部分的南昆铁路、焦柳铁路日前开始进行集中维修，也是为进一步提升货物通行能力，确保铁路运输安全畅通，促进经济高质量发展做足准备的。北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，一条西部陆海新通道，为包括川渝在内的西部地区加快融入全球经济打开了新空间。近年来，日益壮大的西部陆海新通道逐步展现出更加强大的活力，有效串联了西部地区和南部港口以及东盟国家的经济互联互通。如此重要的物流大通道，离不开强有力的路网基础，而此次西部陆海新通道西线、东线集中维修正是为进一步提升运能做足功课。
“强筋健骨”新通道，激活经济发展之动能。从单条铁路线到一张通道网，西部陆海新通道通过铁海联运、跨境公路和国际铁路班列的常态化运行，实现我国西部12个省份全覆盖。西部陆海新通道打造了区域经济互补发展，利用各国优势特色，促进国内国际双循环发展，给各国经济带来强劲的发展动力，马来西亚的石化、菲律宾的金属矿产、越南的制造加工产业等通过西部陆海新通道走进来。与此同时，中国更多的西部地区产品经新通道直达东盟、通往全球。今年1、2月，西部陆海新通道铁海联运班列发送货物13.2万标箱，同比增长10%，货运需求旺盛，发展潜能更好释放出来。西部陆海新通道正以蓬勃之姿，助力区域经济飞跃发展。
“强筋健骨”新通道，共绘美好未来之蓝图。随着“一带一路”倡议深入实施以及越来越多的项目落地，亚欧各国的联系将会更为紧密，真正实现亚欧发展互联互通。10余年来，中欧班列深度融合共建“一带一路”倡议，持续深化务实经贸合作，构建内涵丰富、充满活力、互惠互利的中欧经贸关系。随着陆海新通道让中国的开放之路越走越广，其通道作用日益完善，内陆地区与港口、贸易商有效联结，极大地缩短了货物运输距离和时间成本，成为推动中国西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎，中欧班列与西部陆海新通道的联通，进一步畅通了物流运输网络，让越来越多的国内省区市、国家和地区紧握合作发展之双手，共同绘就未来发展的美好蓝图。
人勤春来早，奋斗正当时。铁路部门在春运结束后首日开启西部陆海新通道西线、东线集中维修，西部陆海新通道在国家发展大局中的重要性不言而喻。惟有只争朝夕、不负韶华，让西部陆海新通道的“朋友圈”越来越大，推动“一带一路”倡议在沿线民众的心中落地生根、开花结果。（文\柳东伟、陈亚）
