中国日报11月29日电（记者 马思） 11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会在北京举办。特斯拉公司副总裁陶琳在接受《中国日报》采访时表示，“目前，上海超级工厂零部件本土化率已经超过95%，自动化率已达到95%以上，不到40秒就能下线一台车。仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，其中超过60家供应商已经进入特斯拉全球供应链体系。”

“特斯拉是全球供应链融合发展的参与者和受益者。未来我们将持续发挥自身优势，助力建立安全稳定、畅通高效、互利共赢的全球产供链体系。”陶琳表示，特斯拉希望在链博会上能够探索其他行业和产业的成功经验，寻找更多优质的供应商与特斯拉一起加速世界向可持续能源的转变。

据悉，上海超级工厂是特斯拉的全球出口中心。2022年，特斯拉全球总交付超131万辆，其中超71万辆来自上海超级工厂。2023年，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆/年，提升到第三季度的95万辆/年以上。

Q1. 为什么参加这次链博会？如何看待链博会对加强全球产业链合作的意义？

陶琳：对于企业来说，链博会不仅是一个展示平台，更是一个交流互动、洽谈合作的平台。全球各行业的领军企业汇聚在此，进行技术交流与合作，打破信息壁垒，这对于推动产业升级，助力建立安全稳定、畅通高效、互利共赢的全球产供链体系有重大意义。

特斯拉是全球供应链融合发展的参与者和受益者，我们很高兴可以借链博会向大家展示特斯拉上海超级工厂所取得的成绩，也希望能够借此机会和各优秀参展企业进行深度沟通。特斯拉希望在链博会上能够探索其他行业和产业的成功经验，寻找更多优秀供应商企业加入，实现自身生产和运营的不断提升。

Q2.基于上海超级工厂的高效生产力，特斯拉如何看待中国供应链的发展和优势？

陶琳：中国是全球最大的电动车市场。中国市场的重要性独一无二，中国持续对外开放的政策、先进的发展理念和良好的营商环境为我们创造了巨大机遇，中国一直以来都是特斯拉极为重要的市场。特斯拉入华十年以来的发展离不开国家政策强有力的支持，离不开中国对营商环境的重视，中国拥有全球其他市场无法比拟的优势和广阔的前景，中国市场是特斯拉的“必选项”。

特斯拉的生产制造优势也离不开中国强大、完善的供应链体系。目前，上海超级工厂已经成为特斯拉全球的出口中心，上海超级工厂生产的Model 3、Model Y不仅供应中国大陆市场，还销往欧洲、亚太的多个市场。未来，我们希望继续深耕中国市场，用更好的产品回馈消费者，带动供应链和行业共同发展繁荣，推动“中国智造”迈向更大更广阔的舞台。

Q3.特斯拉目前在中国一共有多少家供应链合作伙伴，中国的供应商企业在特斯拉的全球供应链中发挥着怎样的作用？

陶琳：目前，上海超级工厂零部件本土化率已经超过95%，自动化率已达到95%以上，不到40秒就能下线一台车。仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，其中超过60家供应商已经进入特斯拉全球供应链体系。

特斯拉取得的成就离不开和特斯拉一起发展的中国本土供应链。一路走来，特斯拉与中国供应商共同进行技术创新，协同提高效率，帮助中国供应链伙伴实现高质量发展。在此过程，特斯拉与供应链共享尖端创新技术，帮助供应链应用前沿技术；给供应链传递最新制造理念和技术，帮助供应链实现大规模工业化生产；通过推动供应链数字化转型升级，帮助供应链建设透明、高效的智能工厂。中国供应商在积极响应特斯拉需求的同时，在技术上取得了众多巨大突破，在商业上也取得了成功。

Q4.如何加深和中国在智能制造领域的合作？在推动供应链扎根中国方面有哪些举措？

陶琳： 在本土化的过程中，特斯拉积极与本土企业沟通合作，合作领域有零部件的本土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充等方面。中国供应链的快速发展以及对质量的高标准都对特斯拉的成功起到了关键作用。特斯拉在中国的成功更大层面上就是中国供应链的成功。

目前，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链，同时也打通了全国汽车产业链市场，形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态。特斯拉将继续通过自身的力量，推动本土的供应链伙伴转型升级，帮助它们提升在国内国际两个市场的竞争力，最终实现行业共创，产业共荣。

特斯拉中国的员工超过99.9%都是中国人。他们的聪明才智、辛勤劳动带动了特斯拉中国的发展，也带动了整个行业的快速成长。对中国新能源产业的人才培养一直是特斯拉本土化战略中的重要一环。目前，特斯拉已经培养起从一线操作人员、到技术尖端人才、再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备。