6月13日8时，随着最后一车混凝土缓缓浇筑到箱梁模具内，由中铁上海工程局承建的集大原铁路标原平制梁场首榀成功浇筑，标志着原平制梁场正式投入生产，为后期箱梁预制及架设奠定了基础。
中铁上海局集大原铁路原平制梁场设置在原平市沿沟乡上阳贾村，位于线路里程DK141+430左侧，规划建设用地约180亩，承担了集宁经大同至原平铁路JDYZQ-4标DK125+297.26～DK151+746里程范围内595孔箱梁预制、架设施工任务，其中32m梁555孔、24m梁40孔。箱梁预制按照2.0孔/天计划，梁场配置10个制梁台座，54个双层存梁台座，双层最大存梁能力108孔。此榀箱梁使用的混凝土总方量为288.4t，自重721t。梁场设置数控钢筋加工厂1座(10T桁吊2台)，钢筋绑扎胎具3个，双机180型拌合站1座，100T龙门吊2台，900T轮胎式搬运机1台，450T提梁机2台及拌合站配套相关环保设备。
为确保首榀箱梁成功预制，梁场从钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序都严格按照规范文件要求，同时引入了自动化钢筋加工生产线，实现箱梁钢筋高效智能化生产加工。梁场还采用“施工工序区域固定、流水线作业”的预制新模式，通过自行式移动台座将钢筋胎具绑扎区、模板安装浇筑区、温湿度智能喷淋养护、智能张拉压浆区和存梁区有机串联，实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，逐步实现了钢筋加工智能化、箱梁养护自动化、队伍管理人性化、企业形象规范化。此外，梁场负责人还通过优化施组安排、合理调配资源、强化安全和技术交底培训等方式，确保各项施工节点任务有序推进。
原平制梁场梁场场长张毫介绍，箱梁预制完成之后，将用架桥机架设在桥墩上。按照计划，预计今年8月进行箱梁架设，2023年10月完成全部箱梁预制任务。
据悉，新建集宁经大同至原平铁路位于华北北部，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与山西省会太原贯通。项目总投资339.3亿元，建设工期4.5年，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。项目建成后，对进一步完善山西铁路网和高铁网构架，打造山西对外开放大通道，推进“黄河、长城、太行”三大旅游板块，具有显著的积极作用。(卢子豪 吕梁)
