中老铁路修建过程中注重资源节约和环境保护，通过规避动物迁徙路线、在施工区恢复植被等措施，建设“绿色铁路”，努力打造“景随路走，绿随车移”的绿色生态景观。近日，老铁路国内段第一长桥——橄榄坝特大桥的照片火了起来，绿绿的原野上，一条桥，且不说这个图有多少韵味，但是经过这条桥的旅客，也是一是一种享受。
橄榄坝特大桥作为中老铁路国内段的第一长桥，早在设计之初，规划设计部门就充分考虑当地民族群众居住地的生态环境，将环保、水保纳入施工组织，编制详细的环水保实施规划。而且这座桥它东向西穿越田野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林，所过之处地势平缓，本来建桥是一个不必要的工程，但是为了保护好沿线的生态环境。
在施工的过过程用，中国铁路昆明局集团有限公司组织各施工单位严格落实生态环境保护要求，面对建设过程中产生的废渣、污水和泥浆等，做出专业化处理，对施工场地、施工便道及时洒水抑尘，安排人员对取、弃土场进行复垦复耕，经过铁路建设者的科学安排，严格执行，沿线的生态环境一如初见时一般，郁郁葱葱，生机勃勃。
现在大桥已经建设完成，沿线的生态环境也得到了维护，这座大桥全长3.5公里，而且作为我国和老挝沟通的桥梁，在乘坐这趟列车时就会有一种心旷神怡的感觉，作为一趟国际列车，还是有我国负责主要承建的，自然少不了有一种自豪感。
现在坐着列车，欣赏着沿途的风景，给你美丽的心情再增添一抹色彩。虽然它的距离并不长，但是你可以感受田野的繁忙气息，体验鱼塘内的活跃氛围，领略芭蕉林和橡胶林的热带景象，放眼望去，绿油油的一片，而你就是行走在画中的那个人，这样的乘坐感受，不是每个铁路都有的福利，铁路与生态环境的相互融合，旅客带来不一样的乘坐体验。
而且，在这里你可以体验到，天然环境和人工创造的结合，自然馈赠和科学技术的融合，景色宜人、生态环境多样化，是这条大桥的特色，也是大家乘车时的感受，从而有效推动着中老铁路的发展。（杨勇）
