近日,媒体报道,从11月23日起,福州至平潭铁路进入运行试验阶段,标志着福州至平潭形成“半小时生活圈”进入倒计时,彻底结束平潭无铁路的历史。
开启闽东北发展新布局。福平铁路由福州站至平潭站,全长88.433千米,为时速200公里的一级双线铁路,全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站。福平铁路是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通线路。福平铁路是合福高速铁路的重要延伸和扩展,对完善闽东北区域铁路交通网络,更好地发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开放开发等具有重要意义。
为旅游发展提供支撑。平潭拥有着独特的地理、岛屿地貌和数不尽的优美环境,在铁路开通后,乘坐高铁的同时,欣赏沿途的跨海优美风景。同时,针对平潭当地独特的地形地貌,海岛文化及优美风景,大力发展旅游业,并进一步依托当地旅游特色,发展海洋及渔业项目,满足旅游、生活多样化需求。同时,平潭有着丰富的矿产资源,具有较强的开发潜能,福平铁路的贯通,可以实现福州与平潭之间的资源优势对接与互补,为平潭的招商引资、旅游、住宿、餐饮等带来发展机遇,为闽东北区域的高质量发展注入强劲动力,人流、物流、信息流的快速流动,将会为平潭的飞速发展提供重要支撑 。
中国技术服务铁路建设。福平铁路的建设可谓磨难重重,福平铁路位于多山、多港湾、多地质变化的地区,平潭海峡地处世界著名三大风暴海域之一,全年6级以上大风天气超过310天,被称为“建桥禁区”,但即使在这样恶劣的气候地理环境下,中国“基建狂魔”依旧对此发起挑战。全国首座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥启动建设,经过近6年时间,于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程,大桥全线贯通。除此之外,福平这条铁路的重点工程还有闽江特大桥、乌龙江特大桥、新苔井山隧道、新鼓山隧道等。解决困难的同时,福平铁路建设者自主研发检测预报系统和“大桥海鸥号”起重船,此类研发将继续在中国投入使用。
福平铁路通车后将大幅缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”,结束平潭岛不通铁路的历史,对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。(张哲)
