乌蒙腹地：筑就新型工业城市梦

　　乌蒙腹地：筑就新型工业城市梦

　　——先锋记者探访毕节系列报道之一

　　本网记者 周文君 黄锋

在这里，神奇的地理条件铸就了神秘的自然景观；　　

在这里，悠久的历史文化酝酿出纯朴的人文古韵；　　

在这里，时代的气息让新型工业化大踏步前进......　　

这里，是贵州西北部，一个以“开发扶贫、生态建设、人口控制”为主题的试验区——毕节。　　

26年前的毕节，经济贫困，生态恶化，人口膨胀，生产力水平极度低下。人们用“石漠化、风沙大、烈日悬空雨难下；七分种、三分收，包谷洋芋度春秋”来形容当时毕节的生态和经济状况。　　

26年后的今天，踏进毕节这方美丽的土地，资源丰富，景观独特，文化多彩，交通便捷，前景十分广阔。　　

2014年11月7日，全国知名网络媒体行走进毕节经济开发区，探访毕节市的工业发展经验及成果。　　

毕节经济开发区，距离毕节16公里，主要发展载货汽车、先进制造、新材料、新能源、生物医药、电子信息、现代物流等产业。　　

装备制造和战略性新兴产业，是毕节市经济开发区的主要发展方向；而新能源汽车制造定位，则是优先发展战略的重点方向之一。如今，开发区新能源汽车产业已有兴国电动车、宝雅电动车、澳能空气动力汽车、力帆时骏新能源汽车、添钰、中民康、宝迪等7个整车生产项目以及巴斯巴连接器、兴国动力电池等11个配套项目。

　　记者参观兴国电动车生产基地。本网记者 周文君 摄

　　兴国集团：造老百姓买得起、用得起的电动车

尽管到达时已是傍晚，但走进兴国集团，记者立刻体会到什么叫“高大上”！　　

这个占地面积达1000亩的兴国819电动车生产基地，宽敞、明亮；电动自行车、电动小汽车、电动景区游览车、清洁车、电动折叠摩托车以及电动敞篷轿车......厂区内陈列着各式各样新奇又环保的电动车，彻底改变了记者以往对电动车的印象。

　　电动汽车生产线。本网记者 黄锋 摄

这个生产基地为何能走出这样一条不一般的电动车之路？　　

原来，兴国集团先后在上海、江苏、重庆等地设立多个研发中心，并聘请国内外多名相关领域的专家，形成了以高级工程师等高层次专业人才为核心的人才梯队，拥有多项自己的核心专利技术。在战略创新上，努力探索“四新”——“新技术、新材料、新工艺、新机制”的应用；在产品市场定位上，明确提出“四化”——”小型化、轻量化、智能化、经济化”。　　

2013年7月破土动工的兴国新能源汽车生产项目，主要生产电动汽车和电动摩托车，设计生产能力为年产电动轿车20万台、电动摩托车100万台、三轮车6万台、特种车2万台。达产后年产值近100亿元，年上缴税收6亿元以上，可创造就业岗位6000以上个。

　　电动折叠摩托车。本网记者 黄锋 摄

目前，多款家用电动轿车已陆续上市。同时，兴国819电动车生产基地还在环卫、警用、公交等系统中推广电动汽车，力争达到年生产电动轿车20万辆，特种电动车2万辆。　　

如此漂亮的时尚电动车，价格一定不菲吧？出乎所有人的预料，电动车的价格差不多处于从几千元到2万元之间。据兴国819电动车生产基地的负责人说，公司就是要以生产老百姓买得起、用得起的电动车为经营思想，制造兴国牌电动车。　　

对于兴国819电动车生产基地来说，科技、节能、环保，是坚持要走的路；新颖、实用、便宜，更是要为老百姓谋的福利。