记者12日从国家铁路局了解到，《铁路科技创新“十五五”规划》近日发布，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。

根据规划，“十五五”时期，我国将新建30家左右国家铁路局铁路行业科技创新基地，突破不少于100项关键核心技术，形成不少于500项重大科技成果，围绕时速400公里运营系统工程、极高海拔工程建设等领域布局不少于20项典型应用场景或示范工程。

技术装备方面，规划提出，开展适应时速400公里批量运营的动车组迭代设计，形成CR450动车组系列化产品，建立完善车辆与线路、桥梁、隧道、供电、通信信号等相互匹配的技术体系和检修维护体系，稳妥有序推进时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证。同时，加强高海拔铁路技术装备研制，推动绿色智能装备升级。

运输服务方面，规划提出，推动铁路12306由单一购票向全行程智能服务升级，形成匹配旅客个性化需求的一站式联程出行方案；推进以铁路95306为核心的货运服务智能化升级，开展多式联运“一单制”服务智能技术研发与应用，推动不同运输方式间单证互认、信息共享和全程可追溯。

数智化是规划部署的重要方向。我国将加快建设铁路行业大模型、数据集与算力基础设施，构建不少于20个行业高质量数据集，形成20个以上人工智能典型应用场景，推动数字孪生、人工智能等技术在铁路运输、技术装备、工程建设、安全保障等领域应用。

针对复杂环境下铁路建设和运营需求，规划提出，加强超高海拔铁路、重大跨海通道、深地工程等建造关键技术攻关，研究极端气候与地质灾害条件下线路路基、桥梁、隧道的抗灾设计技术，研发轻量化多功能智能抢修装备及快速施工工艺，构建“监测—评估—抢修”一体化的灾后快速保通技术体系。同时，推进新能源机车、绿色建造和低碳运维技术研发应用，建立健全铁路碳管理体系，助力铁路碳排放总量在2030年前达峰。

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