中国日报网8月24日电 今年3月份以来，中东地缘冲突严重冲击了全球能源供应，全球能源市场波动明显。中国依靠自身制度优势与长远规划，不仅成功化解了外部冲击，更向全球溢出稳定红利。
“中国悄悄地拯救了世界”，这是名叫麦克斯·费舍尔的美国博主在视频分享网站优兔（YouTube）上发布的视频标题。费舍尔分析称，霍尔木兹海峡受阻后，全球石油市场瞬间出现供应巨大缺口。分析师普遍预警这将是“史上最大石油冲击”，全球经济可能陷入灾难。实际情况却并非如此。真正扭转局面的是全球最大原油进口国中国短期削减近半进口量，拨动了全球5%的石油需求，从而稳定了全球油价，这相当于中国“悄悄地拯救了世界”。
英国《经济学人》8月9日的文章指出，霍尔木兹海峡受阻以来，国际油价并未像许多分析师最初预期的那样冲到150美元/桶，真正关键的因素是中国的决定。在石油输出国组织（OPEC）产油联盟因阿联酋退出、海湾地区产能紧张而弱化的背景下，中国市场影响力上升。
《纽约时报》此前报道称，全球油价没有“疯涨”的重要原因来自中国。中国石油进口量的大幅下降在抑制全球油价飙升方面发挥了尤为重要的作用。哥伦比亚大学全球能源政策中心创始主任杰森·博尔多夫表示：“中国减少石油进口是当前油价没有失控的最重要原因之一。”
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道也指出，中国进口削减约占全球原油进口下降的七成，成为缓冲油价冲击的关键力量。
外媒注意到尤为重要的一点，中国之所以敢于大幅减少石油进口，底气正来自多年来把清洁能源替代作为优化能源结构、推动绿色低碳转型的关键举措。过去“中东动荡，中国能源安全立刻被动承压”的逻辑已经被彻底改写。
《经济学人》文章指出，中国多年来对可再生能源和绿色交通的投入，使中国能源系统更具弹性，能源转型让中国在大幅减少进口石油的同时，经济仍能保持运转，价格未失控。
《纽约时报》报道提到，中国电动汽车和高铁的发展已显著压低了汽油柴油需求，可再生能源成本优势降低了对进口油气价格波动的暴露。
美国政客新闻网（Politico）8月14日的报道援引国际能源署数据称，今年第二季度，中国电动汽车替代了传统燃油车150万桶/日的石油需求，几乎是预期的两倍。报道指出，电动车普及加速了汽油和柴油需求的结构性下降。
最新数据显示，中国新能源汽车零售渗透率不断提高，上半年累计达到54.1%。中国依托强大的新能源优势积极应对，减少原油进口，极大缓解了国际油价上涨压力。
中国国家能源局最新数据显示，截至6月底，全国非化石能源装机成为能源供应增量主体。石油消费比重下降1.0个百分点，清洁能源消费比重提高1.0个百分点。国家统计局相关负责人表示，能源绿色低碳转型步伐加快，保供能力与系统韧性持续提升。
外媒普遍认为，中国能源转型带来的石油需求下降具有持久性。对中国而言，清洁能源替代不仅是应对眼下危机的缓冲，更是能源结构持续优化的结果，中国正在成为全球能源秩序中不可或缺的“压舱石”。
（编译：齐磊 审核：高琳琳 马芮）
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