在中国东部江苏省无锡市，雅迪海外营销部门负责人王昊最近忙得脚不沾地，国际差旅一个接一个，海外订单持续抛来。客户要的，都是同一样东西：中国产的电动摩托车。
无需燃油、设计轻便、速度和续航有保障——在中国大街小巷普及的电动两轮车，正随着国际能源供应紧张、油价走高，在海外市场掀起热潮。
“比如我们自主设计的一款高速电摩，续航可达129公里，最高时速100公里，在欧洲市场也是‘爆款’。”王昊说，这款电摩的海外订单已经排到了10月份。
据王昊介绍，雅迪的产品已远销全球100多个国家和地区，在多个东南亚国家实现本土化生产，并在欧洲多国布局销售和服务网点。今年一季度，企业海外销量同比大增70%。
“针对欧洲多雨天气，或者拉美复杂的城郊路况，我们会做定制化设计，还配上不少智能化配件，产品性价比较高。”王昊说。
在海外社交平台上，不少博主晒出网购中国电摩、电动三轮车的视频，点击量动辄数十万。画面里，有骑着电摩赶往教室的美国高中生，有穿梭送外卖的东南亚骑手，还有在巴黎街头骑着兜风的年轻人。
数据印证了这股热潮。2025年，中国电动两轮车出口量突破2670万辆，出口额达68.29亿美元。2026年第一季度，出口约720万辆，同比增长68.2%。
业内人士表示，近期全球能源供应紧张，油价高位运行，加上电动化本身就是全球交通出行的大趋势，碳减排的共识也越来越深入人心，这些因素助推中国电摩、电动三轮车的海外热销。
中国电动两轮车销量走俏的背后是强大的产业链支撑。以雅迪所在的无锡锡山区为例，方圆50公里内聚集了全国大部分电动两轮车知名企业。这里每年生产超过1500万辆电动两轮车，是全国最大的整车研发生产基地和零部件集散地。
无锡海关数据显示，当地电动两轮车出口已连续9年保持稳定增长，2025年出口增速比全国同类商品快14个百分点。今年1至4月，锡山区电动两轮车行业出口额达2.87亿美元，同比增长33.7%。
为了提升品牌竞争力，锡山区专门设立了电动车产业高质量发展基金，重点投向电池技术及材料、整车制造与零部件、充换电基础设施、智能网联技术等关键领域。
技术升级的效果正在显现，在东南亚等海外市场，中国电摩迎来了新机遇。
“我们不仅在本地设厂，还提高了产品适配性，比如加强防水功能、强化减震系统等。”王昊说，在越南、印尼等国家，企业销量增长迅猛。
“中国电摩走向世界，证明了中国新能源产业的国际竞争力。”南京大学商学院教授韩剑表示，中国制造正展现出技术、产品与服务深度融合的能力，展现出创新和品牌的潜力。
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