高速公路的网格化管理，
是在地图上画几个方块、派几个人巡查？
那你可能错过了
交通治理最鲜活的一场创新实践。
在四川，中国能建葛洲坝交投内遂高速公路上有这样一个场景：沿线村社居民发现高速边坡有细微裂缝，随手拍下照片发到专属联络群，不到1小时，网格员便抵达现场核查，当天就启动隐患整改。这样的快速响应，正是内遂高速“网格+”治理模式的生动缩影。
这个故事告诉我们一个真相：高速网格化管理，从来不是在办公室里画几条线、标几个格子，而是让安全守护真正“落”到每一段路、每一个角落，让风险防控从“被动应对”转向“主动预判”。
“高速网格化管理”可不只是画格子
很多人对高速网格化管理的理解还停留在表面，其实远不止“划块盯守”那么简单。
对内遂高速而言，网格化管理是一套覆盖全线的精细化治理体系——以15公里为单元，将整条高速科学划分为8个网格区，编制“网格信息一张图”，构建起层级清晰、责任明确的三级网格监管体系。它打破传统高速管理“闭门思维”，融合人力巡查与科技赋能、独立管控与多方联动，既是守护道路安全的“防护网”，也是链接群众、凝聚合力的“连心网”。
作为横跨西南腹地的交通大动脉，内遂高速沿线地形复杂、村社密集，传统巡查难以实现隐患早发现、早处置，而网格化管理恰好破解这一痛点，让粗放式管理变成精细化守护，让高速安全从“单点防控”走向“全域覆盖”。
网格“落下去”，安全“实起来”
在内遂高速，网格化管理从来不是纸上谈兵，而是渗透在每一个细节里，用实实在在的行动筑牢道路安全防线。
打破“孤军奋战”困局，网格让全民共治落地生根。内遂高速将治理网格全面延伸至沿线村社，聘请村社干部、沿线居民担任安全隐患“吹哨人”，签订观测协作协议、搭建专属联络沟通渠道，并将群众隐患上报纳入激励奖励机制。通过多方联动、群防群治，持续畅通隐患上报渠道，充分调动沿线群众参与高速安全治理的积极性，稳步构建起“高速+村社+群众”共建共治共享的全域治理新格局。
凝聚“多方合力”，网格让协同作战更具效能。以网格为纽带，内遂高速联动“一路多方”，与属地气象部门实现极端天气实时预警，与应急抢险单位建立快速响应机制，联合交警、执法部门每月开展1次隐患大排查，全年累计排查隐患79处，做到闭环管理、不留死角。
深耕“精细管护”，网格让道路养护有了新标准。推行综合性养护施工网格集中监管模式，2025年施工布控频次同比下降14.5%，建立“五位一体”监管模式，全年签署验收单1098份、印发整改通知单52份，确保施工安全与工程质量双达标。
从“有形覆盖”到“有效覆盖”，网格赋能高速治理升级
内遂高速的网格化管理，早已超越“划格子、定人员”的基础层面，呈现四大鲜明趋势，实现从“有形覆盖”到“有效覆盖”的跨越。
趋势一：从“粗放划分”到“精准治理”。根据网格区域划分，落实“每人五公里”包保责任，并在全线张贴网格员信息公示牌，畅通群众反馈渠道，实现“高风险重点盯、低风险常态管”。
趋势二：从“单打独斗”到“多元共治”。整合网格员、“吹哨人”等多方力量，链接气象、应急等部门资源，打破治理壁垒，形成“纵横联动、协同发力”的治理网络。
趋势三：从“人海战术”到“智慧赋能”。作为四川首个BOT运营高速全路域监控、无人化收费与分布式光伏发电深度融合示范工程，内遂高速用“施工慧眼”“智慧安全帽”等科技手段赋能网格管理，节假日“空地联动”模式让事故处置时长缩短约30分钟，大幅提升治理效能。
趋势四：从“被动应对”到“主动预判”。以网格为基础，构建平均间距约60公里的应急物资储备网络，创新制定“三卡两图”，建立“三级循环网格化布防”机制，筑牢全链条安全网。
此外，网格还是锻造安全力量的“练兵场”。内遂高速在内江胜利收费站试点打造“遂行青安”示范站，创新推出“54321”五每安全工作法，推广“安全镜”自查，“红黑榜”公示，以安全卫士积分榜量化安全行为，成功创建中安协“安全管理标准化二级班组”，为全线树立标杆。
一张网格，守护一路平安；一种创新，赋能高质量发展。对内遂高速而言，网格从来不是简单的地理划分，而是责任的传递、创新的实践、温暖的守护，让高速管理更贴近群众、安全守护更严密周全。未来，内遂高速将持续深化“网格+”融合创新，以更精细的管理、更智慧的手段，打造现代化高速公路运营典范，用坚守与担当为公众出行保驾护航！（图片由中国能建葛洲坝交投内遂高速提供)
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