春风送暖，果香渐浓。当前，东南亚地区榴莲、山竹等热带水果迎来丰收季，大量优质水果正通过中老铁路这一国际大通道道源源不断进入中国市场。数据显示，自4月以来，磨憨铁路口岸日均入境水果运输专列保持在20车左右，承载着万千消费者“榴莲自由”期盼的中老铁路，再次迎来跨境生鲜运输的高峰时刻。
从昔日“水果贵族”到如今飞入寻常百姓家的“国民佳果”，中老铁路不仅深刻改变了榴莲运输的格局，更以其安全高效的钢铁动脉，紧密联结起东南亚的丰饶果园与中国百姓餐桌，生动诠释了共建“一带一路”倡议下促进区域互联互通、增进双边民生福祉的丰硕成果。
铁路赋能，“甜蜜通道”跑出加速度。过去，东南亚榴莲入境多依赖公路或海运，耗时长达5至7天，货损率高达15%以上，高昂的物流成本让“水果之王”长期处于“贵族价”。如今，依托高效运行的“澜湄快线”国际货物列车，榴莲从老挝万象南站出发，最快仅需26至36小时即可运抵王家营西站，运输时效显著提升。铁路运输不仅大幅降低了物流成本，更直接惠及终端消费者。为应对榴莲运输旺季需求，集团公司每日开行3趟冷链专列，采用新一代BNX70型冷藏车厢与40英尺背包式冷藏箱，以±0.1摄氏度的精准控温技术，将货损率牢牢有效控制在5%以内。运输成本较传统陆运降低约60%，直接带动国内市场榴莲价格大幅下降，实现了果农增收、企业增效、消费者得实惠的多方共赢局面。
使命在肩，硬核担当迎战运输高峰。2026年榴莲运输季已然开启，面对日均超2000吨的庞大运量需求，考验着铁路部门的组织协调能力、综合服务水平与责任担当意识。需要铁路部门强化运力保障，科学调配冷链车厢与智能冷藏箱资源，优化班列开行计划，确保“车等货、箱等果”，满足集中到发需求。必须严格执行全程温控标准，充分利用先进技术手段，将箱内温差精准控制在规定范围，确保冷链“零断链”，守护榴莲最佳品质；必须提升口岸通关效率，深化与海关、边检等部门的协同协作，实现榴莲“即到即查、即验即放”，最大限度压缩口岸停留时间，确保新鲜水果快进快出、高效流转。
协同发力，全链条擦亮服务品牌。榴莲运输是一场环环相扣的接力赛，需要货运、调度、机务等各部门各环节密切协同、无缝衔接。从磨憨口岸到王家营西站，从卸车作业到分拨配送，每一个环节的效率与质量都直接影响整体运输成效。铁路部门需要牢固树立“一盘棋”思想，加强跨部门信息共享与协同联动，持续优化作业流程，确保卸车、转运等关键节点高效顺畅。同时，要主动对接客户，提供“一对一”定制化运输解决方案，及时响应并解决运输过程中的难点堵点问题，以优质服务品质巩固市场口碑，努力将中老铁路打造成跨境生鲜运输的首选品牌金字招牌。
中老铁路榴莲运输，不仅是一项重要的跨境货运任务，更是助力中老两国双边发展、增进民生福祉的经济责任与社会责任。我们相信，中老铁路这条钢铁巨龙会持续架起两国互利共赢的友谊桥梁，依托高效、稳定的运输优势，打通生鲜跨境运输快车道，实现物产互通、优势互补，携手谱写中老友好合作新篇章。（文/赵熠）
