聚焦大件赛道，快运业务成为新引擎
随着东南亚电商迈入快速增长期，市场结构正发生深刻变化。公开数据显示，2025年东南亚电商规模已达到1850亿美元，其中越南电商市场年均增速超20%，消费重心正从轻小件商品加速向家电、家具等大件品类延伸。
然而，由于缺乏物流能力和供应链处理大件物品的能力不足，大件电商增长往往容易受到牵制。据市场研究和咨询公司Ken Research统计，东南亚大件商品的配送失败率通常是普通包裹的3至6倍，破损率与客户投诉同步攀升。
为此，百世精准捕捉市场机遇，直面大件物流行业痛点，将快运业务定位为2026年东南亚地区新引擎。在泰国，作为百世在东南亚的首个战略据点，自2021年上线大件快递业务以来持续深耕，2026年将拓展大件包裹业务增长空间作为战略核心，进一步深耕电商市场。在马来西亚，百世快运业务于2022年启动运营，目前已跻身当地头部服务商行列，公司还宣布将在2026年加速快递和快运的资源整合。在越南，百世已于2026年1月19日正式启动全国快运业务网络，业务覆盖10-150公斤零担及整车门到门服务。陆淼在采访中明确，未来将以成熟的快递服务网络为根基，将快运业务融入整体生态并作为业务发展的重点。通过资源的最优配置，百世在东南亚地区将为B2B与B2C客户提供从轻小件包裹到大件货物运输的一站式端到端物流解决方案，实现服务能力从“轻”到“重”的全面覆盖。
整合跨境资源，构建全链路服务生态
随着RCEP政策红利持续释放及中国—东盟跨境电商蓬勃发展，家具、家电等大件品类跨境物流需求激增，行业痛点亦日益凸显：头程环节因多供应商分段作业容易导致集货信息断层、时效难控；海外仓配资源分散，仓储成本高、周转效率低；末端配送服务标准不一，破损率高、客户体验波动大——全链路协同能力缺失，已成为制约大件商品高效流通的核心瓶颈。
为此，百世依托集团覆盖全国的快运网点、东南亚本土物流网络以及国内与海外仓配资源，形成一体化闭环，实现国内揽收、报关出口、跨境干线运输、海外仓储、口岸清关、末端配送等多环节的无缝衔接与全流程可视化管理。值得强调的是，百世在东南亚持续搭建的海外快运网络，正与跨境运输及海外仓配资源紧密衔接，形成从中国到东南亚本土的端到端服务闭环，真正实现跨境大件物流的全链路贯通。该模式不仅为跨境商家提供“门到门”跨境解决方案，更双向助力中国企业高效出海与东南亚商品走向世界，切实助力产业链协同升级与跨境电商生态发展。
深化本地根基，基建与人才双向赋能
要实现跨境与本土服务的无缝对接，离不开扎实的本地化运营支撑。当前东南亚物流行业的竞争已告别单纯的价格与规模比拼，转向管理质量、系统能力与运营稳定性的深层较量。百世始终坚守“有质量的增长”理念，将本土化运营作为深耕东南亚的核心抓手，通过基础设施升级与人才体系建设双向赋能，筑牢市场竞争力。
陆淼在采访中表示，2026年百世将在越南和马来西亚持续聚焦服务质量与运营效率的系统性提升。越南方面，将在现有覆盖全国40个自动化分拣中心的基础上，持续加大智能化升级投入，通过网络优化、设备升级与流程完善，全面提升处理效能；马来西亚方面，计划进一步扩大DWS（体积、称重、扫描一体化）自动化设备的使用范围，以智能技术提升包裹处理精度与吞吐能力。通过系统化、规模化、标准化的运营能力体系建设，百世将在激烈竞争中持续巩固效率与服务优势。
高质量增长的背后是本地化人才体系的深度建设。陆淼表示，“百世在越南、马来西亚均坚持本地化运营策略，通过职业化培训与国际经验分享相结合的人才发展模式，搭建专业化管理团队。公司倡导鼓励创新与跨部门协作的企业文化，通过以人为本的管理方式支撑业务规模化发展中的持续创新能力，确保国际化标准与本地化实践的有机融合。”目前，百世在东南亚的本地员工占比超过98%。
未来，百世还将继续深化东南亚市场发展，通过快运业务突破、本地化能力升级与跨境协同发力，打造全球端到端的智慧供应链服务，助力中国企业出海与跨境电商的高质量协同发展。（图片由百世集团授权发布）
以上内容为推广信息，所涉及内容不代表本网观点，不构成投资建议、消费建议。
