1月7日，全球首张基于《联合国可转让货物单证公约》的国际铁海联运“一单制”提单在重庆签发。货值约302万元的机械设备从重庆启程，经铁路直达广西钦州港后转乘海船，一路运往越南海防。
运能保障，提升中国市场竞争力。铁路部门持续织密运输网络为西部陆海新通道建设提供了运力支持。2025年，西部陆海新通道班列发运集装箱货物142.5万标箱，同比增长47.6%。为了吸引客户选择西部陆海新通道班列运输，国铁南宁局推广集装箱“负面清单”管理，班列运输产品品名扩展至1.1万多个，基本涵盖适箱货源。铁路部门还根据通道沿线地区运输需求增加图定班列线条。截至目前，西部陆海新通道图定班列线条共44条，较2024年底增加21条。这条黄金物流通道，不仅让中西部地区企业在国际市场更有竞争力，还吸引着全球货物汇集到中国市场。
技术创新，高效赋能运输流程。近年来，铁路95306平台不断创新，实现了货物全程追踪、信息实时共享。客户可以通过铁路95306平台填写运单信息，平台会自动根据客户需求自动下订单，客户可以全程掌握货物去向，从原来的“客户跑腿”变为现在的“数据跑路”。铁路95306平台改变了传统的通关方式，实现铁路与海关部门信息互联互通、高度协同作业，取消了人工申报和纸质单据，客户足不出户就可以完成海关申报、铁路流向变更等手续，口岸便利化程度和通关效率都得到了显著提升，申报到海关放行的时间由原来的半天缩短到了30分钟以内。这种创新性的服务模式，降低了企业运营成本，彰显了铁路服务的精准性和专业性。
协同联动，推动贸易畅通升级。铁路部门聚焦多式联运“一单制”“一箱制”、智慧物流等重点领域，为我国物流业描绘了“标准引领、高效协同、绿色智慧”的发展蓝图。“十四五”期间，国铁乌鲁木齐局货运部门建立货运物流联盟，不断加大“公转铁”力度，2024年全路货物发送量达2.37亿吨；2025年的货物发送量比2024年提前了19天突破2亿吨，实现连续4年货物发送量突破2亿吨。2025年，新疆铁路大力发展物流总包、合同制运输，扩大多式联运“一单制”“一箱制”运输规模，常态化开行乡村振兴、冷链、电商、快运等货运班列，首创开行全国首趟铁空联运跨境电商班列，全国首批整车国际联运“一单制”物流总包项目落地新疆，推动铁路物流服务不断提质增效。
迈向“十五五”的新征程，相信铁路部门会用更好的物流产品、更高的服务品质，让西部陆海新通道更加畅通高效，为构建开放包容、互联互通的国际贸易新格局贡献更多铁路力量。（作者：石佳）
