元旦假期临近，铁路出行客流持续攀升，为确保每一趟列车安全准点运行，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳电务段提前部署，为管内机车“大脑”——LKJ（列车运行监控记录装置）加装无线换装设备，用科技创新筑牢节日出行安全防线。
孙明敏 摄
LKJ主要负责监控列车信号、线路等信息、记录列车运行状况，控制列车运行速度，对运行中的列车进行安全防护作用，相当于火车的“最强大脑”和“安全管家”，每当铁路线有施工、站点调整或运行图更新时，就需要对火车“大脑”进行升级“知识库”了，即LKJ数据换装。
一直以来，LKJ车载数据换装一直采用人工操作。作业前期，技术人员需要将编译修改后的数据写入转存器，并将显示屏数据下载至IC卡中；机车入库后，作业人员需携带数据转存器、IC卡、复核仪等工具设备在机车驾驶室两端频繁往返，再通过多次手动操作完成数据换装。一次数据换装需要车间及多个工区共同参与，车间每年要换几十版，换装机车数千台次，每次换装时间紧、任务重，是个不小的挑战。
孙明敏 摄
“数据换装流程繁琐，每次数据换装，车间需要投入大量人力、物力，且需要人工反复校验版本与数据完整性，稍不注意就可能出错，为行车安全带来安全隐患。”洛阳电务段车载设备车间主任吕瑞向我们介绍道。
新设备加装后，将取代传统人工上车换装模式，通过铁路专用网络与地面计算机连接，可实现数据远程传输、智能校验与自动更新，作业人员只需在地面完成数据编辑与核对，再通过车载无线通信插件将数据直接发送至机车LKJ设备显示屏上，进行确认后即可完成数据换装。
安功让 摄
为了让管内机车早日装上这套设备，元旦前夕，洛阳电务段提前精心安排部署，采用“入库修+辅修”相结合的方式，为机车加装无线换装设备。由于机车机械间狭小，各种设备挤在一起，段组织技术骨干提前对安装环境进行预判，确定设备位置，核对检修参数，确保设备一次安装到位，数据百分之百正确。
在设备加装现场，车载设备车间信号工张宝枫正在和同事们正在对入库HXD3型机车进行无线换装设备加装作业。这套设备主要由换装主机、电缆、天线等组成，固定位置后，张宝枫熟练的进行接线，CAN线、电源线、串口线……每一根他都仔细核对，确保万无一失。为了不影响其他设备正常运行，他反复检查接口是否牢固，还用扎带把线路整理得整整齐齐。
安功让 摄
新设备上线后，LKJ数据换装作业将由人控变机控，大副缩短换装时间，提升工作效率，减少人为错换漏换的风险，消除因机车位置引起的不能及时换装的问题。此外，每台机车的换装记录也能实时回传，工作人员在平台上就能看到每台机车的换装进度，各级管理者可实时追溯进度和设备状态，精确控制数据换装过程，实现了全程监控。
“以前我们换装作业，跑一个偏远站点就要大半天，现在在办公室点点鼠标就能完成换装，真是太方便了。”上班30年的刘师傅感慨道。
武闯丽 摄
今年以来，洛阳电务段以科技创新为核心，不仅在车载无线换装中启用新设备，还启用了无人机巡检等科技创新项目，以科技赋能数字化安全管理，实现风险源点研判精准化、隐患处置前置化、应急响应智能化，全力以赴保障电务设备安全质量，推动设备运维向数字化、智能化转型升级，为铁路运输保驾护航。（郑州局集团有限公司洛阳电务段 武闯丽、安功让、孙明敏）
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