在赣西的青山绿水间，一场关乎区域经济命脉的交通升级战正进入最后的冲刺。作为江西省名副其实的“交通大十字”主骨架，总投资逾222亿元、全长近180公里的沪昆高速昌傅至金鱼石段（简称“昌金高速”）改扩建工程，预计将于2025年12月30日基本建成通车。这不仅是简单的四车道变八车道的物理扩容，更是一场融合了绿色循环、数智创新与生态共生的交通基建革命，它将彻底激活赣西的发展脉搏。
瓶颈变通途：从拥堵四车道到畅通八车道
原有的昌金高速，日均2.1万辆的车流早已让四车道不堪重负，成为制约东西部经济流动的“肠梗阻”。此次改扩建，核心目标就是打通这一关键瓶颈。项目建成后，通行能力将实现倍增，有效破解长期以来的交通拥堵难题，为江西深度对接“一带一路”和长江经济带战略，提供一条畅通高效的“黄金走廊”。
绿色嬗变：藏在居民区里的“零碳”拌合站与循环经济奇迹
若论此次改扩建的最大亮点，莫过于其贯穿始终的“美绿高速”理念。在宜春市袁州区的居民区旁，一个颠覆传统的 “道路材料循环经济产业园” 正安静运行。这里没有刺鼻的烟雾和漫天粉尘，取而代之的是规整的厂区与葱翠的绿植。
建设者将原有的养护基地升级改造，通过设置下沉式传输系统、密集布设除尘设备、将加热方式从煤粉改为电能等一系列“绿色手术”，使其二氧化硫和碳氧化物排放指标均低于10㎎/Nm³，粉尘低于1㎎/Nm³，成为省内环保标杆的“清洁沥青拌合站”。仅改进沥青加热方式一项，预计建设期即可节约能源成本约450万元，减少碳排放913吨。
更令人惊叹的是其“变废为宝”的循环利用体系。项目将老路铣刨的废旧料回收，通过厂拌冷再生技术重新铺回路面，路面固废材料利用率高达90%以上。同时，积极与高校及科研机构合作，成功将沿线工业固废如钢渣、长石粉等替代传统骨料用于路面铺筑。仅此两项，预计即可节省建设成本约8900万元，真正实现了“在废弃路域资源中挖出金山银山”。
数智赋能：足不出户，掌控全局的“智慧工地”
在追求绿色的同时，昌金项目也插上了“数智化”的翅膀。在循环经济产业园的科技实验楼内，大屏幕实时显示着数公里外摊铺现场的每一个细节：自卸车的位置、沥青料的温度、压路机下的铺层厚度，一览无余。
这得益于项目引入的智慧工地管控系统，它通过物联网技术将沥青拌合、车辆运输、现场摊铺与压实等环节全链条打通，实现了质量可追溯的全过程精准管控。此外，路面摊铺智能防撞系统能在遇到障碍物时自动启停，极大提升了施工安全。
这种智能化同样体现在运营端。全省首个试点建设的下浦智慧收费站，通过云计算和人工智能，实现了“1人值守8车道”的智慧管控。全国首创的绿通自助终端能自动识别农产品，大幅缩短查验时间，让公众出行体验焕然一新。
生态共融：一条路与一方水土的和谐共生
昌金改扩建项目穿越山高林密、水系众多的赣西大地，生态保护是重中之重。项目在设计中便灵活采用单侧拼宽、分离增建等多种形式，成功避让了5个生态敏感点。通过优化桥梁拼宽方式、100%加固利用老桥旧T梁等措施，共减少占地约229亩，少拆迁房屋3万㎡，实现了经济效益与生态效益的双赢。
施工中，项目坚持“永临结合”，将临时便道与永久规划相结合，把“两区三场”打造为未来可移交地方使用的永久资产。针对复杂地质，创新应用多种边坡防护技术，并坚持“成型一段、绿化一段”，让热火朝天的施工场景与欣欣向荣的生态美景和谐交融。
年底通车的昌金高速改扩建工程，远不止是一次交通升级。它是一条以绿色为底色、以循环为理念、以智能为引擎的现代化高速公路。它昭示着，中国的基础设施建设正从追求“有没有”迈向追求“好不好”的高质量发展新阶段。当这条崭新的八车道大动脉在赣西大地全面贯通时，它输送的不仅是川流不息的车流，更是区域协调发展的无限活力与绿色未来的坚定信心。
