2025年11月5日18时，随着“征程三号”盾构机刀盘沉稳破土并精准嵌入接收基座，由中铁十局一公司承建的济南轨道交通9号线华山东路站至华山站区间（简称“华华区间”）左线顺利完成贯通。该节点的达成，标志着济南轨道交通9号线建设取得阶段性突破，为完善济南“米”字形轨道交通格局、提升城市通勤效率及服务黄河流域生态保护和高质量发展奠定了基础。
华华区间左线隧道是济南轨道交通9号线的核心枢纽段落，全长1521米，串联起城市东部重要功能区。自盾构始发后，中铁十局项目团队秉持“党建引领、科学组织、精益管理、质量为先”的建设理念，面对地下施工地质复杂、工期紧凑等挑战，在156天内高效完成掘进任务。
施工过程中，项目团队拧成一股绳、劲往一处使，不断刷新掘进纪录，实现单班掘进11环的成绩，创下月进度274环的行业佳绩。答卷的背后，是建设者们昼夜的坚守，是技术骨干与一线工人的高效协同，更是中铁十局在工程履约、项目管理领域深厚积淀的集中体现，为9号线全线贯通提供了坚强保障。
华华区间左线隧道主要穿越济南典型的粉质黏土地层，该地层黏性强、易在盾构机刀盘形成泥饼，对掘进参数控制、渣土改良工艺及出土效率有较高技术要求。针对这一问题，项目技术团队组建党员技术攻关小组，建立参数动态优化与工艺创新改良双重保障体系。通过持续微调推力、扭矩、掘进速度等核心参数，并应用“高泡剂+聚合物”复合改良技术，项目团队解决了刀盘结泥、螺旋机堵塞等施工难题，保障了盾构机在复杂地层中平稳快速推进。
156天的连续施工中，项目部以“安全零事故、质量零缺陷、进度零滞后”为目标，实施全流程精细化闭环管理。具体措施包括强化现场调度指挥、建立物资供应绿色通道保障管片及注浆材料等物资供应，以及落实设备“日常维保+定期检修”制度，确保盾构机运行状态良好。
城市轨道交通是现代城市发展的“大动脉”，华华区间左线隧道盾构接收的顺利完成，为后续轨道铺设、机电安装等工程创造了有利条件。中铁十局济南轨道交通9号线项目负责人表示，将以此次节点突破为新起点，持续发扬“逢山开路、遇水架桥”的铁肩担当，全力以赴推进后续工程建设，确保济南轨道交通9号线早日建成通车，增进民生福祉贡献央企力量。
（图片由刘明山、孙金晓授权提供）
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