11月5日，装载澳大利亚牛皮纸、新加坡起酥油等货物的80只集装箱搭乘着X9596次西部陆海新通道班列驶离广西钦州港东站，开往重庆小南垭站。至此，西部陆海新通道班列今年已累计运输货物突破120万标箱，达121.4万标箱，同比增幅63.2%。
西部陆海新通道作为连接我国西部内陆与全球市场的关键物流通道，近年来，依靠“一次委托、一单到底、一箱到底”的便捷运输模式，不仅成为“中国制造”走向世界的“高速通道”，也化身全球资源输入中国的“补给线”，利用通达全球的显著优势搭建合作共赢的广阔平台，在时空演进的大格局中激荡出高质量发展澎湃动能。
陆海联通，重塑西部发展新格局。魅力西部向海发展是打破时空格局、提升地区区位优势、释放发展潜力的关键。西部陆海新通道由多条线路、多种交通方式构成，通过“铁路+海运”模式，大幅缩短西部地区货物运抵海外的时间，有效提升了其参与全球经济竞争的硬实力。截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个品种增加至粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等1316种，辐射我国18省75市163个站点，为西部地区抢抓机遇、协调同步、构建高质量发展新格局奠定了基础。
货畅其流，汇聚经济增长新势能。货畅其流是活跃市场经济氛围的催化剂。为有效统筹国内国际两个市场，实现畅循环、强链条、稳经济的规划目标，确保经济增长“三驾马车”行稳致远，西部陆海新通道发挥了积极作用。通过“13+2”共建机制、整合班列和优势航线资源、提供海铁联运全程“一口价、一站式”服务等务实举措，更加高效便捷的西部陆海新通道目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球127个国家及地区的579个港口，运输品类多达1316种，为畅通国内国际双循环、提振经济发展活力注入了强劲动力。
通达全球，构建合作共赢新平台。西部陆海新通道作为中国与东盟国家经济合作的桥梁，充分发挥其贸易大通道功能，数据显示，“十四五”以来西部陆海新通道班列已累计发送集装箱货物444.1万标箱，成为连接中国西部地区与东盟国家，推动区域协调发展、深化对外开放的重要物流通道，为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局搭建高效联动的桥梁，开启多边共赢新局面。
察势者明，趋势者智，驭势者独步天下。西部陆海新通道顺势而为，于浩浩汤汤的时代浪潮中助力中国不断开新局、育新机、创辉煌，为实现中国式现代化吹响冲锋号。（冉成、简艳）
