“十四五”规划圆满收官之际，中国铁路再传捷报：这五年，我国铁路营业总里程突破16万公里，“八纵八横”高铁网主通道已经建成81.5%，全国19个主要城市群实现高铁联通，400余座新车站投入使用。
从跟跑、并跑到领跑，中国铁路以基础设施硬支撑与技术创新软实力，编织出联通城乡、贯通内外的“立体网络”，稳稳托举起亿万百姓对美好生活的向往。
奔腾之路，贯通“大循环”，激活区域协同力。发展，离不开基础设施的支撑。纵观中国铁路的奋进历程，就是一部自力更生、攻坚克难的奋斗史诗。从“地无寸铁”到“八纵八横”，钢铁脉络纵横神州，让“天涯若比邻”成为现实。看长三角，沪苏湖高铁打通沪浙皖“黄金走廊”，跨省通勤族“早饮杭州茶，午品上海生煎”成为日常；望成渝双城，成渝高铁缩短“双核”时空距离，产业协作与人才流动驶入“快车道”；观中西部，郑渝高铁穿山越岭，让三峡库区与中原城市群“握手”，生态文旅资源与制造产业集群共振……一条条新线，如同激活区域发展的“金钥匙”，让人才、技术、资本在更广阔的空间里优化配置，为构建全国统一大市场、促进区域协调发展奠定了坚实基础。
温暖之路，铺就“幸福轨”，托举美好生活梦。铁路发展,最终落脚点是人民。四百余座现代化车站落成，不仅是交通枢纽，更是希望之门、幸福之站。贵州毕节，曾经“乌蒙山连着山外山”的闭塞景象一去不返，山区群众搭乘高铁融入全国发展大局；云南昭通，铁路成为土特产的“出山通道”，苗乡彝寨的特色产品通过轨道走向全国市场；新疆和田，千年玉石“坐上火车”走向世界，古老瑰宝焕发时代光彩……一条条铁路不仅延伸了人们的“生活半径”，更拓宽了“发展空间”，让发展成果更公平、更温暖地惠及千家万户。
共赢之路，拓宽“开放路”，提升国际竞争力。开放是时代潮流，共赢是发展大势。日益完善的铁路网络，既是国内大循环的“主动脉”，也是国内国际双循环的“连通器”。驰骋亚欧的中欧班列，已通达欧洲26个国家229个城市，累计开行突破11万列，让“中国制造”驰名海外，也让异国商品走进中国家庭；西部陆海新通道铁海联运班列常态化运行，为内陆地区开辟了便捷出海口，曾经的“内陆腹地”变身“开放前沿”；中老铁路累计货运量已超6650万吨，跨境运输商品种类超3000种，“澜湄快线”辐射泰国、马来西亚等东盟国家，合作共赢之路越走越宽……一列列班列，不仅运送着琳琅满目的商品，更传递着“各美其美，美美与共”的开放理念，让中国与世界携手书写互利共赢的新篇章。
回首来时路，中国铁路以“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，实现了从跟跑到并跑再到领跑的跨越；站在新的历史起点，这张越织越密、越联越通的钢铁网络，必将承载老百姓的期盼，向着更加辉煌的中国式现代化未来，铿锵前行！（简艳、曹亚婧）
