今年是“十四五”规划收官之年，回望这五年，我国16万多公里铁路线上新增了400余座车站，这些散落于城乡的新站点，正成为改变生活、激活发展的重要支点。
独步时代潮头，心系万家灯火。从东到西，由南往北，一座座车站，看似平凡，却以“点”带“面”、以“微”见“著”，串联起产业振兴的脉络、畅通了开放合作的动脉，更托举起亿万百姓对美好生活的向往。
铁路修到家门口，带活的是产业，留住的是乡愁。交通曾是制约许多乡村发展的“拦路虎”，铁路修到家门口，带来的不只是人流，更是商流、物流与信息流。日兰高铁上的庄寨站，五年前还是鲁南地区“地图边缘”的偏远小镇，如今因高铁站点落地，与郑州、济南两大省会实现“两小时生活圈”，外出打工的年轻人，纷纷回乡创办家具厂、电商直播间，把本地特色的桐木工艺品销往全国。交通破局激活了产业活力，留住了乡村振兴的“主力军”，小站周边因站而兴的图景正在上演。一座座“小而美”的站点就像一颗颗“发展种子”，不仅解决了“走出去”的问题，更创造了“留下来”的可能，让乡村焕发新生。
小站连着大世界，赋能的是机遇，彰显的是格局。小站虽小，格局乃大。中国铁路的“十四五”布局，既着眼国内均衡发展，更以开放的胸怀拥抱世界。在广西东兴站，开通不足两年便交出亮眼答卷：出入境人员超1400万人次，接待越南旅游团700余个；在云南磨憨站，中老铁路跨境货物列车每日开行量由2列增至18列，最高达26列，物流时间大幅缩短。开放合作的机遇随着铁轨延伸至远方，边陲小镇融入全球产业链，百姓的生活半径扩展到“世界舞台”。一座座“小而美”的站点就像一个个“放大器”，把曾经的发展“末梢”变成开放“前沿”，让小站联通大世界的精彩故事不断上演。
铁路修到家门口，一头连着发展“大蓝图”，一头系着百姓“小日子”。未来，随着更多“小站”在神州大地落地生根，它们必将让团圆更近、让梦想更易、让生活更好。（简艳）
