京原线铁路慢火车6437/8次列车驶过拒马河畔，车厢里载着上学的孩子、赶集的村民，也装着蔡家庄村的“鲜山货”——这条穿梭太行山脉半个多世纪的铁路，既缩短了城乡距离，更是国铁北京局集团公司对沿线村庄“定点帮扶”的“民生纽带”，让铁轨轰鸣与乡村脉动同频共振。
慢火车串起“微出行”，让日常不再难行。曾经的蔡家庄村，土路泥泞不堪，“雨天一身泥，晴天一身土”是常态。国铁北京局不仅帮村里硬化了主干路和入户路，还援建了跨河漫水桥，打通了与邻村的联系；80余盏太阳能路灯亮起，让村民夜间出行不再摸黑。而京原线的慢火车，更成了“移动便民站”：车厢里的便民箱、小药箱随时可用，学生们求学路更加方便；村民赶集卖货、看病办事，凭着便捷的铁路出行，再也不用为“路远”犯愁。从“走得了”到“走得顺”，铁轨上的每一趟往返，都在解决山乡最实际的出行难题。
帮扶落地“微产业”，让日子有奔头。国铁北京局的帮扶从不是“大水漫灌”，而是精准滴灌到每个产业细节里。在羊肚菌大棚里，驻村工作队和村民一起耕种、吸收经验，让集体收入多了6000余元；村里板栗种植通过精心养护、专家指导，让600余棵板栗树苗成活率达80%，盛果期年产板栗将达1万斤。更贴心的是，村里还建起了助农直播间，村民变身“新农人”，对着镜头推销家养大白鹅等农产品，展现山货特色。从大棚里的营养包到加工厂的脱皮机，从田间管护到线上售卖，帮扶的细节渗透在产业链的每一环。
双向滋养“微联结”，让情感更深厚。铁路与乡村的羁绊，藏在一个个具体的人和事里。村里青年通过国铁北京局就业帮扶，坐着曾经往返求学的京原线，成了服务乡亲的铁路人；而援建在奇峰塔村的桶装水厂即将投产，预计每年能为村集体增收8万元，还能解决5到10人就业。这些不是宏大的口号，而是深入生活的切实改善，使铁路与乡村的联系越扎越深。
京原线的铁轨上，有的是慢火车的稳稳停靠、帮扶项目的细细落地、邻里乡亲的暖暖互动。这些藏在日常里的细节，正是铁路赋能乡村振兴最生动的注脚——它让山乡的路更顺、日子更甜，也让老铁路在与乡村的共生中，焕发着持久的生命力。（文/党雨菡）
