10月11日起，全国铁路实行新的列车运行图，安排图定旅客列车超1.3万列，货物列车超2.3万列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率将进一步提升。
铁路是国家经济发展的“大动脉”，每一次运行图的优化调整，都紧密关联着区域协调发展与民生福祉改善。此次全国铁路新运行图的实施，不只是列车数量的简单增减，而是在“优化”“提质”“增效”上下足功夫，让“流动的中国”更加生机盎然。
优化路网布局，打通发展“大动脉”。此次调图，充分依托新近开通的沈佳高铁沈白段、襄荆高铁、渝厦高铁重庆东至黔江段等新线资源，科学配置运力，释放运输潜能。在东北，沈佳高铁沈白段开行动车组64列，极大缩短北京至抚顺、通化、长白山等地的旅行时间，不仅方便群众出行，更为东北全面振兴增添“铁动力”；在中部，襄荆高铁开行动车组26列，加开汉口环线列车，进一步织密中部高铁网络，为中部崛起提供交通“硬支撑”；在西部，渝厦高铁带动川渝与中南部城市群高效互联，开行列车54列，为成渝双城经济圈与长江经济带协同发展“再提速”。一条条新线贯通四方，如同一根根“大动脉”，为区域协调发展注入澎湃活力。
提升运行效率，按下出行“快捷键”。此次调图不仅在“增量”上下功夫，更在“提质”上做文章。利用渝厦高铁等新线，成渝地区与长江中游、东南沿海城市群的联系更加紧密，成都、重庆等地可通达长沙、南昌、汕头等城市，为成渝地区双城经济圈、长江经济带建设再添新翼。同时，复兴号动车组在沪昆、京哈等干线常态化按时速350公里高标运行，分别开行46列、57列标杆列车，以“停站少、速度快、旅时短”的优势，满足旅客对高品质出行的追求。一趟趟列车，不仅拉近了城市间的物理距离，更提升了群众出行的幸福感与获得感，让“说走就走”成为常态，让“诗与远方”近在咫尺。
强化货运保障，畅通经济“双循环”。铁路不仅是客运的“主力军”，更是货运的“压舱石”。新运行图统筹客货运输需求，优化调整货物列车开行方案，在国内货运方面，增开跨局快速货运班列208列，较现图增加15列，进一步拓展铁路快捷物流圈，为畅通国内大循环提供坚实保障；针对冬季电煤保供需求，加大京九、格库等干线及大秦、浩吉、瓦日等重载铁路的运力投放，全力保障国计民生重点物资运输。在国际物流方面，保持中欧班列、中亚班列开行规模，分别安排图定线路93条、57条，常态化开行跨里海班列，扩大全程时刻表中欧班列开行范围，同时联合海关提升口岸通关效率，确保国际供应链稳定畅通，为我国深化对外开放、加强国际经贸往来提供了强有力的运输支撑。
从“四纵四横”迈向“八纵八横”，中国铁路不断跑出“加速度”，拉近了城市之间的距离，也托起了人民群众对美好生活的向往。在钢轨延伸处，“流动的中国”正以更加稳健的步伐，不断铺展协调发展的壮美画卷。（简艳）
