9月29日，由中铁十局承建的奥体西路北延工程正式通车。这一工程打破胶济铁路对奥体西路的长期阻隔，形成南至旅游路、北至鹊华大道，全长12公里的南北交通大动脉，昔日“堵点”变身“亮点”，济南东部城区交通循环能力再升级，为祖国76华诞献礼。
作为济南东部区域重要的南北向主干道，奥体西路贯穿中央商务区、华山片区、王舍人片区等重点发展区域，与工业北路、经十路等多条市区主干道交汇，是串联东部片区发展的关键交通纽带。然而，奥体西路被胶济客专、胶济线从中间阻隔，形成济南东部最难打通的“断头路”，极大制约了区域交通流转与经济联动。
此次通车的奥体西路北延工程，南起八涧堡路，北至工业北路，全长1.4km。核心难点在于胶济客专与胶济线。为实现铁路下方的交通衔接，中铁十局创新采用4孔51米分离式框架结构，涉铁段路面选用水泥混凝土路面，大幅提升路面使用年限与耐久性。“这项施工既要确保铁路运营安全，又要攻克空间受限、精度要求高的难题，施工难度极大。” 中铁十局奥体西路项目负责人朱建强介绍。
由于紧邻铁路既有线施工，项目每周仅能利用数小时的铁路“天窗期”作业，需要在列车停运间隙，完成施工内容，面临安全风险高、多方协调难度大的双重挑战。为攻克这一难题，项目部把“时间碎片”拼成“进度模块”，抓住清晨天窗期集中攻坚，累计完成116次铁路要点施工，成功实现单孔2700吨框架的精准顶进，突破施工极限。项目部同步推进降噪、降尘、减振措施，通过精细化管控确保铁路正常运营与周边居民生活不受丝毫影响。
项目部加强智能化技术应用，搭建智慧工地系统，构建24小时“云盯控”管理体系，列车感应装置实时监测铁路动态，AI预警系统及时排查安全隐患，可视化定位安全帽精准掌握人员位置，位移观测点全程监控施工精度。项目部把牢工程质量关，组织技术团队反复论证施工方案，不断优化施工流程，以严苛的管理标准与科学的作业规划，高质量完成框架预制、便梁施工、通道开挖、桥涵精准顶进等关键工序施工任务。
济南市奥体西路北延穿越胶济铁路立交桥工程建成通车后将大大提升车辆通行效率、改善城市道路交通环境，不仅显著增强工业北路快速路周边交通循环能力，有效缓解大辛庄西街等周边道路拥堵压力。对优化区域路网布局，提升公路安全、服务水平，促进济南市经济社会发展和加强济南市东部片区经济社会联系具有积极意义。
奥体西路北延工程下穿胶济客专和胶济线，打破这一肠梗阻，使奥体西路“最后一公里”成功贯通，高峰期通过时间最多能缩减半小时。自此，奥体西路南至旅游路，北至卧牛山路，直达鹊华大道，形成一条长达12公里的南北大通道。（图片由 孙金晓 蒋茜玺 授权提供）
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