钢铁巨龙跨山河，中老铁路开通运营以来实现的跨越式发展，成为共建“一带一路”的生动注脚。累计开行旅客列车超8万列、发送旅客超5900万人次，货物列车突破6万列、货运量超6760万吨的亮眼数据，彰显着这条“黄金通道”在实现互联互通、带动区域经济、促进兴边富民中的核心价值。
客货两旺铺就互联互通快车道。中老铁路以硬联通破解地理阻隔，构建起高效便捷的跨境通道。货运领域，跨境货物列车从开通初期每日2列增至常态18列，运输网络覆盖19个国家和地区，3300余种商品通过铁路流转，实现中欧班列与东盟市场无缝衔接。客运方面，国际旅客列车增至4列，跨境旅客超58万人次，覆盖115个国家和地区，出入境人数峰值较初期增长3倍多。从“澜湄快线”的高效运货到“象往号”的文旅穿行，铁路部门通过优化开行方案、完善支付与售票服务，让“从通到畅、从畅到快”成为现实，架起区域联通的坚实桥梁。
客货两旺激活区域经济新动能。这条铁路不仅是运输通道，更升级为经济枢纽。货运端，云南果蔬出口连续3年同比增长40%～60%，东南亚热带水果运量激增，榴莲同比增长超80%，让民众实现“热带水果自由”。“中老铁路+中欧班列”等新模式将老挝至欧洲运输时间缩短至15天，物流成本显著降低，推动沿线从“通道经济”向“口岸经济”升级。客运端，每月发送旅客从60万人次增至160万人次以上，“坐着火车游云南”等特色线路激活旅游经济，中老铁路中国段与老挝段客运量同步攀升，形成客货联动的经济增长极，为区域发展注入强劲动力。
客货两旺绘就兴边富民新图景。中老铁路带来的红利沿着铁轨渗透到沿线每一寸土地。在中国云南，农产品借铁路走出大山、走向东盟，特色产业迎来发展契机；在老挝，这条铁路结束了其境内无现代化铁路的历史，推动其从“陆锁国”向“陆联国”转变。老挝段旅客列车从单日4列增至18列，260万人次的年发送量背后是民生改善的鲜活实践。磨憨站的人民币支取服务、多语种购票通道等便民举措，让边境群众出行更顺畅，跨境贸易更便捷。铁路带来的就业岗位与产业机遇，正让兴边富民的愿景转化为沿线民众的获得感。
中老铁路的滚滚车轮，承载的是货物往来，传递的是民心相通。从设施联通到经济融合，从贸易畅通到民生改善，这条钢铁纽带正持续释放“黄金效应”，为区域合作共赢写下更精彩的篇章。（文字：向攀 漫画：栗也茹）
