“落梁精准！最后一片T梁架设到位！”9月4日，随着架桥机操作手发出清脆指令，由中铁开发投资集团投资、中铁上海工程局集团承建的贵安高速扩容工程十二标项目最后一片30米T梁稳稳落在桥墩支座上，标志着该标段1504片T梁架设任务全部圆满完成，项目建设取得突破性进展，向全线贯通迈出关键一步。

贵安高速扩容工程十二标地处黔中腹地，沿线多为喀斯特地貌，沟壑纵横，9座桥梁中既有跨越既有公路的互通匝道桥，也有横跨3条河流的特大桥，最高墩达55米。T梁架设需穿越狭窄山坳、临近居民区，加之贵州雨季时间长、雾气频发，给运输和吊装作业带来极大挑战。“最险的一段，T梁运输要走4公里运梁便道，弯道多且坡度陡，稍有不慎就可能出问题。”项目经理马立波回忆道。

为啃下这块“硬骨头”，项目团队提前半年谋划，组建“党员先锋架梁突击队”，针对每座桥梁制定“一桥一策”架设方案。在T梁运输环节，采用“平板车+导梁辅助”模式，对运输路线进行3次实地踏勘，设置12处临时会车点和防撞墩；架设时，通过架桥机实时监控系统，将落梁误差控制在2厘米内。

“每片T梁从预制到架设，要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆、运输定位等10多道工序，我们全程推行‘二维码溯源管理’，扫码就能查看每片梁的施工时间、责任人、检测数据。”项目总工赵帅鹏介绍。为保障T梁质量，项目还建立了标准化预制场，配备智能张拉设备和蒸汽养护系统，使T梁强度合格率始终保持100%。

随着T梁架设工作的圆满完成，贵安高速扩容工程十二标项目将全面转入路基交验及附属工程施工阶段。项目团队表示，将继续发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，精心组织、科学施工，确保项目按时、高质量交付，为贵州交通事业发展贡献力量。

据悉，贵安高速扩容项目作为新国发2号文件中明确的139个重大工程之一，是国家高速公路网的重要组成路段，也是贵州省大力实施“强省会”五年行动中高速公路网的重要组成部分。项目建成对加快建设交通强国西部示范省、巩固西南重要陆路交通枢纽地位，构建“长江经济带”综合交通运输体系、支撑区域工业化和新型城镇化进程、奋力谱写多彩贵州现代化建设新篇章，实现“四化”高质量发展具有重大意义。（徐硕、刘顺佳|编辑:中国日报社贵州记者站 杨军）