8月29日，由中铁十局参建的宁波轨道交通7号线正式通车运营，标志着这条贯穿城市南北的“黄金动脉”为宁波轨道交通线网布局再添重要一环。至此，宁波轨道交通线网总运营里程将达到262公里。
宁波轨道交通7号线是联通城市南北方向的市区线，线路全长约39.4公里，北起镇海区俞范站，途经镇海新城、庄桥、湾头、老外滩、东部新城、下应街道，最终到达鄞州区云龙站。全线设下应南车辆段、联群停车场“一段一场”及车站25座，均为地下站。
供电系统是地铁运行的 “心脏”，而中铁十局负责的 10 站 11 区间供电工程，涵盖变电所、环网电缆、电力监控、接触网、疏散平台、区间动力照明等多个子专业，专业接口多达上百处，且需与土建、机电等多家施工单位同步开展平行交叉作业、协调配合工作量大。同时，因项目5座车站部分预留吊装口已封顶，大型设备需改为风井转运，安全风险突出。参建团队认真勘探现场、定制专项吊装方案，攻克了供电设备进场运输安装难题。该项目经理王刚介绍说。
为确保工程建设质量，中铁十局在镇海大道站打造了供电系统样板段，同时建立“每日协调会”机制，实时解决供电施工中的难题。2025年2月，实现全线“电通”和接触网热滑试验成功的目标，为7号线列车提供安全可靠的“电力心脏”。
7号线多个车站采用预制拼装方案，在节省工期的同时降低了能耗，实现“环境友好”。以新天路站为依托，研究装配式站台板的设计与施工方案，经实操检验。预制站台板施工便利，人员、材料、机械投入少，适合有限空间多家队伍交叉作业，让浇站台板工期节省约40%，实现节能降耗与绿色建造目标。中铁十局有关现场负责人介绍说。
随着7号线的开通运营，全线将同步新增优化28个公交站点及接驳设施，沿线汇集了地铁、公交、共享单车、网约车停靠点等，“零距离”换乘网络将更为立体，进一步优化了宁波“轨道-公交-慢行”三网融合的公共交通体系。
宁波地铁7号线开通运营后，与1-5号线以及未来建成的6号线、市域铁路慈溪线、象山线均可换乘，届时将进一步加强市内外交通衔接，实现区域交通一体化，提升城市综合竞争力。（图片由中铁十局授权提供）
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