西渝高铁广安段连续梁全部合龙完成

来源:中国日报网    2025-08-26 09:47
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8月24日凌晨,随着最后一方混凝土顺利完成浇筑,西渝高铁林家沟特大桥8#墩~9#墩跨中桥沟40+64+40m连续梁顺利合龙,标志着中铁十局承建西渝高铁康渝段站前十一标广安段8座连续梁全部合龙完成。至此,架梁通道最后一处特殊结构已全部完成,为后续架梁、铺轨施工奠定了坚实基础。

林家沟特大桥8#墩~9#墩跨中桥沟40+64+40m连续梁相对高差30~70m,河面宽为10m,梁面距离水面约71m。设计为单箱单室直腹板变截面,全长为145.5m,顶宽12.6m,底宽6.7m。0号块及边跨直线段采用托架法施工,其余节段采用轻型挂篮悬臂对称浇筑法施工。中铁十局西渝高铁一分部以“高标准、严要求、快执行、强落实”为行动准则,精心策划、科学组织,制定了周密的施工方案与应急预案,确保合龙万无一失。

项目团队主动拥抱创新,将前沿科技深度融入施工链条。一是精准定位:采用定制化钢筋与预应力定位工装,确保关键结构尺寸毫米级精度;二是智能张拉:该技术通过计算机精准控制,将张拉工艺通过一键式操作、智能纠错减小误差区间,实时监测钢绞线伸长量,自动比对理论值。压浆密实度超98%,有效防止钢绞线锈蚀,大幅延长桥梁寿命。同时,自动化操作减少人工干预,施工效率提高50%以上,数据实时上传云端,确保全程可追溯。三是智能养护:引入自动喷淋系统,实现混凝土养护温湿度精准控制,大幅提升实体质量与耐久性。这些“四新”技术的集成应用,显著提升了复杂条件下大跨度连续梁的建造品质与效率,为合龙节点的高质量实现提供了强大技术引擎。

下一步,中铁十局西渝高铁一分部全体参建员工将以此次合龙为契机,持续强化安全、质量、标准化管控,树立“高标准、严要求、快执行、强落实”的管理思路,科学有序部署项目剩余施工组织安排,加快主体工程施工,狠抓关键节点,严保铺架通道,不断提升项目管理水平,高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程。(图片由 刘忠 授权提供)

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