7月27日03:32分，随着最后一方混凝土浇筑入模，中铁北京工程局承建的南京北站站房1标项目站房区域出站层首段顶板浇筑完成，为后续地上主体结构施工奠定了坚实基础。
据了解，南京北站是沪渝蓉高铁的重要枢纽客站，建筑总面积约69.21万平方米，车站站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，分地上四层、地下两层共六层建设，其中地上四层分别为地面层、出站层、承轨层、高架层。此次完成浇筑的是出站层B2-6流水段，面积约2692平方米，混凝土浇筑量达1400立方米，整体采用“跳仓法”施工工艺，共划分25个流水段。
施工过程中，面对复杂的结构交叉施工，项目部采用立体空间施工组织模式，建立地上地下两条主线穿插模型，统筹安排施工组织，不断加强新质生产力培育应用，充分发挥科技赋能作用，严格把控施工质量。针对高温天气下大体积混凝土浇筑极易产生裂缝的质量控制难点，项目部创新应用了大体积智能降温及监测一体化设备，在浇筑的混凝土内部预埋36个智能温度传感器，构建实时监测网络，动态采集分析内部温度数据，当监测到温度异常时，进行提醒预警，将立即启动循环水降温措施，确保混凝土内部温度符合规范要求，有效保障结构实体质量。
做好高温条件下建设人员健康保护尤为重要。“我们施工现场实行‘干两头、歇中间’的‘避高温、错峰作业’模式，同步落实各项防暑降温措施，切实保障一线建设者的健康安全，实现人员健康与工程进度‘双确保’。”南京铁路枢纽工程建设指挥部工程部副主任王虎说。
南京北站枢纽建设，将进一步完善南京铁路枢纽布局，加快沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段建设进度，对于打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力、支撑国家级江北新区建设等具有重要意义。（图片由许文峰、王顺、李信茹授权发布）
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