近日,由浙江交通集团投资、中铁十局五公司承建的衢丽铁路Ⅲ标项目部第一长隧丽阳山隧道全线顺利贯通,为衢丽铁路全线通车铺平了关键道路。
丽阳山隧道全长13677米(斜井长度2280米),最大埋深602.05米,下穿国家级景区白云国家森林公园,是衢丽铁路松阳至丽水段的“咽喉工程”。隧道横穿4条断层及8条节理密集带,下穿G330国道、引水隧洞和燃气管道,穿越多处高地应力区段,裂隙发育,岩体破碎,存在岩爆风险,且地处富水区,开挖易发生突水突泥,施工难度大、安全风险高。
面对复杂的地质情况,中铁十局项目部建立“长距离物探+中短程钻探+实时监测”的立体勘察体系,投入TSP超前地质预报系统、地质雷达等设备,绘制高风险地段专项图纸,根据预报结论动态调整支护参数和施工方案。在断层破碎带施工中,遵循“先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早封闭”原则,采用“5米超前预注浆+Φ50小导管”联合支护工艺,确保注浆压力控制在1.2-1.5MPa,针对高地应力区,采用“掌子面喷雾降温+超前应力释放孔”技术,每循环打设4个Φ127mm释放孔,有效降低了岩爆发生率。
衢丽铁路位于浙江省西南部,是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程,主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输。该铁路开通运营后,对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、促进沿线经济社会发展具有重要意义。(图片由林永阳授权提供)
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