自2025年7月1日零时起，全国铁路三季度列车运行图正式实施。此次调图以科学规划与精准调度，为成渝双城经济圈建设、川渝黔滇协同发展注入强劲动能，在提升旅客出行体验与服务区域经济发展中展现铁路担当。
本次调图中，成都铁路局集团公司所辖线路实现“加减法”协同优化。从线路布局来看，一方面对部分客流不饱和线路进行停运调整，比如达州车务段西安～达州D173/4次、成都东～万源D242/1次列车停运，有效释放运力资源；另一方面积极开辟新通道，新增列车运行线路，优化列车运行区段与始发终到站设置，像巴中—西昌西C784/1次调整为巴中—攀枝花南，贵阳～北京西K508/7次运行区段延伸至秀山，不仅增强了川内城市与周边省市的交通联系，更通过优化列车运行路径，实现运输效率与资源配置的双提升。杭州～成都东K529/30次改至成都西终到始发，广州～达州K814/3次改广州白云终到始发，进一步强化成都、达州等枢纽站点与全国铁路网的衔接，推动区域间人流、物流、信息流高效流通。
放眼全国，此次调图呈现诸多突破性进展。京哈高铁京沈段实现时速350公里常态化运营，京津冀地区构建起更为立体的交通网络，夕发朝至动卧列车的开行、南北向贯通线路的加密，为跨区域经济合作与文旅融合搭建了便捷桥梁。成都铁路局集团公司主动融入全国铁路“一盘棋”，通过调图加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济圈的铁路运输联系，以“蜀道通”促“天下联”，为西南地区深度参与全国经济循环创造有利条件。
铁路调图既是民生工程，更是发展工程。对西南地区而言，此次调图深刻回应了人民群众对美好出行的期待。随着列车运行区段优化、车次密度调整，川渝黔滇等地居民出行选择更加多元，无论是商务差旅、旅游观光还是探亲访友，都能在新运行图中找到更贴合需求的出行方案。在经济层面，调图有效打破区域交通壁垒，助力成渝双城经济圈产业协同发展，推动西南地区特色农产品、工业产品高效流通，激活沿线旅游资源开发潜力。例如，新开通的线路将进一步串联峨眉山、九寨沟、黄果树瀑布等西南知名景区，为文旅产业复苏与升级注入新活力，带动区域经济高质量发展。
此次全国铁路三季度调图，通过科学调配运力资源、优化运输组织，不仅织密了西南地区铁路运输网络，更在服务区域经济发展、促进民生改善中彰显了“开路先锋”作用。未来，成都局集团公司将持续以铁路调图为契机，深化运输供给侧改革，不断提升铁路运输服务品质，为推动西南地区经济社会发展、助力交通强国建设贡献更大力量。（常芮源）
