河南沿黄高速民权至兰考段二标的主线沥青中面层终于贯通了，“路面底基层施工完成，‘零污染’目标达成！”项目经理关永康站兴奋的说。
据了解，沿黄高速民权至兰考段属于河南高速公路“13445工程”中第二批切块项目，是河南高速网的重要组成部分，中交一航局承建二标段。二标段全长32.251km，建设内容包括路基、路面、桥梁、互通枢纽、绿化、机电工程等。沥青路面“零污染”，意味着沥青摊铺过程中，作业面上不能有“一粒”多余的土、“一滴”不该有的油。这不仅是技术挑战，更是一场贯穿项目建设始终的时间和交叉作业的博弈。“通车5年不跳车，10年不上养护专项，20年不大修。”这是项目管理团队入场之初便立下的军令状。
600万方土的“绿色突围”。土，是修路的基础，也是最头疼的问题。沿线土源紧张，如果按传统方式取土，不仅成本高，还可能破坏农田生态。不能等，更不能蛮干，项目团队跑遍了周边县市，最终盯上了河道清淤土和水库挖方土。“这些土原本是‘废料’，但我们能用！”他们主动联系相关部门，既解决了自身需求，又帮地方消化了工程废土。
那段时间，项目部的灯几乎没熄过。技术员小马笑着说：“我们就像个‘土贩子’，逢人就问哪儿有土？”。功夫不负有心人，开工第一年，他们完成了70%的土方填筑，业主发来贺电：“沿黄二标，干得漂亮！”
路缘石上的“滑模革命”。路基有了，可路面“零污染”才是真正的考验。全线32公里，传统路缘石安装需要200人干3个月，而且必须等水稳层全部完工后才能进行。这意味着，后续沥青摊铺时，很可能因交叉作业带入泥土，功亏一篑。“能不能让路缘石‘跑’起来？”。项目团队连夜考察外地项目，反复论证，最终说服业主和设计单位：在水稳底基层完成后，直接采用滑模摊铺路缘石。这就像用“滑板鞋”代替“步行”，工期缩短2个月，还避免了后期施工污染。
与时间的赛跑。滑模成功了，可新的挑战接踵而至。机电、交安施工如果按常规流程，难免要“开膛破肚”，势必污染路面。“不能再挖了！”关永康拍板，中分带、土路肩施工时，同步埋管线、做基础！那段时间，工地像个精密运转的机器。压路机轰鸣，摊铺机吞吐着滚烫的沥青，工人们的汗水砸在路面上，瞬间蒸发。有人开玩笑：“咱们这路，是拿汗珠子‘焊’出来的。”
如今，沥青主线下面层、中面层全线贯通，项目计划将在10月份建成通车。沿黄高速上来往的施工车辆让人恍惚间仿佛看到通车后的景象：满载农产品的货车驶过，沿线村民站在天桥上对着这条"致富路"喜笑颜开。这条贯穿中原的康庄大道，正等待着为乡村振兴注入新的活力。（图/武晓博）
