国产疏浚装备新突破："浚广"号3万方耙吸船完成主船体贯通

近日，由中交广州航道局有限公司投资建设、上海振华重工集团承建的30000m³舱容等级耙吸式挖泥船“浚广”在振华启东海工顺利完成主船体贯通，标志着该型高端疏浚装备项目取得关键性阶段成果。

作为在建的世界最先进绿色智能耙吸式挖泥船，“浚广”填补了我国在30000m³以上舱容耙吸船的空白，代表了全球疏浚行业乃至海洋工程行业的领先水平，建成后将使我国疏浚行业迈向高端化、国际化最高水平。2024年，该船入选国家国资委首批战新产业“百大工程”，国家发改委2024年先进制造业和现代服务业两业发展专项重点产品“国货国用”，代表了中国海洋工程科技装备的巅峰水平，是当之无愧的“国之重器”。

“浚广”载重约6万吨，是亚洲最大的耙吸船，实现了疏浚作业全自动控制，最大挖深120米，具有“智慧、高效、全能、环保”四大特性，具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距、高航速、高容重比”等核心性能优势，自动化、智能化程度世界领先，一船疏浚量可将一个标准足球场抬高4米。尤为瞩目的是，“浚广”采用国内领先的绿色低碳先进技术，2025年，“浚广”入选国家发改委《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》，位列交通领域示范项目（船舶）榜首。

为实现主船体高质量贯通，中交广航局监造团队坚持高起点、高标准、全过程严控，围绕超大尺度精度控制、复杂应力分布处理、多系统协同集成、特殊材料焊接等重点难点问题，组织多轮联合技术攻关和专项评审，形成了一整套可复制、可推广的高效建造管理模式。施工过程中，项目团队与船厂通力协作，充分运用数字化扫描与三维定位联动系统，对关键分段开展“毫米级”误差补偿分析，精准制定吊装对接方案；在焊接工艺方面，严格执行高等级质量标准，优化焊接顺序，采用对称施焊工艺，显著降低残余应力，有效消除结构应力集中风险；在建造组织方面，推广模块化深度预舾装与区域化并行施工，打通工序衔接“堵点”，大幅提升建造效率，确保节点任务高效推进。

本次主船体贯通，将为后续设备安装和调试工作奠定坚实基础。该船建成投产后，将广泛服务于国内外重点工程建设，特别是在港口航道疏浚与维护、海底管沟施工与回填、深远海取砂与吹填等复杂作业场景中，发挥不可替代的作用。（图片由崔红昌授权发布）

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