作为贵州“通江达海”战略关键节点，乌江思林库区三级航道整治工程也是乌江渡至龚滩三级航道建设的重要部分。目前，余庆县正全力推进辖区内该段航运扩能工程，现场施工如火如荼。

走进乌江思林库区三级航道整治工程构皮滩库区及思林库区航道整治工程施工 WJSG-2标段 10号施工滩点，记者看到，工人正操控挖石船从8米深的水下将爆破礁石捞出，转运至清渣船。自开工以来，该标段开足马力、抢抓工期，全速推进项目建设。

“我们项目于2025年1月7日正式进场施工，施工合同金额为2600余万元，整治航道长度10公里，目前，已完成合同金额的80%，运出弃渣30000余方，预计工程在今年7月完工。”贵州远航交通工程有限公司总工程师刘毅介绍。

据了解，乌江渡至龚滩三级航道建设工程是贯彻落实党中央、国务院加快建设交通强国战略部署，推动贵州水运体系建设、畅通乌江“黄金水道”和深化渝黔两省市合作的重要项目。建设内容主要包括构皮滩、思林、沙沱、彭水库区航道工程。其中，余庆境内标段起于构皮滩大坝下，止于沙湾码头上游300米处，工程设计有17个施工滩点，一般炸礁施工滩点15个、机械破碎岩（礁）石施工滩点2个，弃渣量4.8万余方。

“整治完成后，航道等级将从目前的四级大幅提升至三级。航道水深将从1.6米增加到3.0米，航宽和弯曲半径保持50米和330米不变，航段的通航能力将实现质的飞跃，能够满足1000吨级船舶安全、顺畅通航的需求，为乌江流域大宗货物运输和经济往来奠定坚实基础。”长江重庆航道工程局测量工程师马科介绍。

水运能力提升离不开配套设施完善。为优化航运服务、保障船舶高效安全通行，构皮滩下游待闸锚地这一重要配套工程，即将于大乌江码头附近启动建设。建成后，将为过往船舶提供规范锚泊空间，有效提升通航调度效率，助力乌江航运扩能工程整体效能释放。

“构皮滩锚地设计长度218.54米，设计布置250KN铸铁系船柱24个，同时，布置有300余平方米的管理房一个，水下港池开挖15000余方，建成后，锚地可同时停靠船舶11艘。目前开工准备工作已基本完成，预计月底就可以正式动工。”长江重庆航道工程局测量工程师马科介绍。

（王杰|编辑：中国日报社贵州记者站 杨军）