5月2日，中铁十一局施工人员在查看“羊城号”大盾构刀盘仪表。

当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

新华社记者 刘大伟 摄

5月2日，中铁十一局施工人员在“羊城号”大盾构吊运隧道管片。

当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

新华社记者 刘大伟 摄

5月2日，中铁十一局施工人员给广花城际铁路隧道管片密封条涂抹润滑脂。

当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

新华社记者 刘大伟 摄

5月2日，中铁十一局施工人员在“羊城号”大盾构操控室操作设备。

当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。

新华社记者 刘大伟 摄

COMPO

WS6814854da310205377031827

https://cn.chinadaily.com.cn/a/202505/02/WS6814854da310205377031827.html