近日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段在前期逐级提速、联调联试的基础上，进行了最高测试速度等级提速试验。（央视新闻）
渝厦高铁重庆东至黔江段正式启动联调联试，渝厦高铁肩负着缩短地域距离的重任，更以其技术创新和攻坚克难的壮举，为区域经济的高质量发展注入了强大动力。
千锤万凿通深隧，迎难而上勇攻坚。渝厦高铁重庆段蜿蜒于渝东南的复杂山区，桥隧比例超过90%。其中，中岭隧道全长7423米，堪称全线施工的“硬骨头”，它穿越了瓦斯煤层、溶洞群、暗河等高风险地质区域，建设者们面临着岩爆、软岩变形等十余种地质挑战。在这一场与自然的较量中，建设者创新运用智能群吊、数字化集控系统等先进技术，实现了长钢轨的高效装卸与精准铺设，确保了工程的安全与效率。全线50座隧道、82座桥梁的顺利贯通，不仅展示了我国的技术实力，更是对中国基建精神的最好诠释。
重塑时空新格局，激发经济新活力。从“一线”到“一张网”的跨越。渝厦高铁将重庆中心城区至黔江的通行时间从4小时缩短至1小时以内，彻底打破了武陵山区的交通瓶颈，这场“速度革命”将为沿线区县带来前所未有的发展机遇。依托高铁物流和人才流动优势，推动特色农业、绿色工业与数字经济的深度融合，将缩小城乡发展差距。渝厦高铁的建成，是成渝地区双城经济圈与长江经济带协同发展的关键一步。未来将与长赣高铁、黔吉高铁无缝衔接，构建起重庆至厦门、粤港澳大湾区的“8小时经济圈”，加强内陆与沿海的互动合作。
以钢轨丈量大地，以速度改变格局，这条穿山越岭的“钢铁动脉”，正以坚定的步伐，书写着新时代西部大开发的辉煌篇章。（郭毅、宋顺治）
